Intimidator 305 Roller Coaster στο Kings Dominion: Κριτική

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:46

Θέλετε να μαντέψετε πόσο ψηλά ανεβαίνει το Intimidator 305; Ναι, είναι 305 πόδια. Αυτό το καθιστά ένα από τα ψηλότερα και ταχύτερα σουβέρ στον κόσμο.

Αλλά αντί να ενσωματώνει τους επόμενους τεράστιους λόφους για να προσφέρει μεγάλα ποσά χρόνου ομιλίας, η διαδρομή αγκαλιάζει κυρίως το έδαφος. Αντίθετα, η απίστευτη παγωμένη ενέργειά του χρησιμοποιείται για να εκφοβίσει τους αναβάτες με το να τους σκίζουν –και εννοώ το σκίσιμο– μέσω υπερβολικών στροφών και άλλων άγριων ελιγμών όπως ένας δρομέας NASCAR.

• Κλίμακα συγκίνησης (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 9

Χωρίς αναστροφές, αλλά τρελό ύψος, άγρια ταχύτητα και ακραίες θετικές δυνάμεις G. Αυτό είναι περίπου τόσο έντονο όσο γίνεται

• Τύπος σουβέρ: Giga-Coaster
• Ύψος: 305 πόδια
• Γωνία πρώτης πτώσης: 85 μοίρες (ακριβώς προς τα κάτω)
• Πρώτη πτώση: 300 πόδια
• Τελική ταχύτητα: 90 mph
• Μήκος διαδρομής: 5100 πόδια
• Ώρα διαδρομής: 3:00
• Κατασκευαστής: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Gets a Trim

Με τον αστραφτερό κόκκινο λόφο του ανελκυστήρα να διαπερνά τον ορίζοντα του Kings Dominion και να δεσπόζει πάνω από τα κοντινά σουβέρ Anaconda και Racer 75, το θέαμα του Intimidator 305 κάνει τις καρδιές, εεε, να τρέχουν. Με θέμα τον αείμνηστο θρύλο του NASCAR, Dale "theIntimidator" Earnhardt, η διαδρομή έχει σχεδιαστεί περισσότερο για ταχύτητα παρά για χρόνο ομιλίας. Μπορεί στην πραγματικότητα να έχει σχεδιαστεί για λίγο υπερβολική ταχύτητα.

Όπως το Millennium Force, το αρχικό Giga-Coaster στο αδελφό πάρκο, Cedar Point, Intimidator 305 έπρεπε να φτάσει σε τελική ταχύτητα πάνω από 90 mph. Όταν έκανε το ντεμπούτο του στην αρχή της σεζόν του 2010 και έφτασε τα 94 μίλια την ώρα, ωστόσο, υπήρξαν αναφορές για επιβάτες που «γκρίζωναν» (σχεδόν μαυρίστηκαν) από τις συντριπτικές θετικές δυνάμεις G της διαδρομής.

Kings Dominion και ο κατασκευαστής του σουβέρ, η Intamin AG της Ελβετίας, στη συνέχεια τοποθέτησαν φρένα περιποίησης κατά την πρώτη πτώση και σύμφωνα με πληροφορίες επιβράδυναν τη διαδρομή σε πιο ανεκτά 79 mph. Ορισμένοι επιβάτες, αν και μικρότεροι, εξακολουθούσαν να παραπονιούνται για μια σύντομη εμπειρία γκριζαρίσματος ακόμη και με τις επενδύσεις. Στη συνέχεια, το Kings Dominion τροποποίησε το τμήμα της πίστας μετά την πρώτη πτώση και εξάλειψε τα φρένα περικοπής. Η τελική ταχύτητα είναι τώρα 90 mph και οι αναφορές για γκριζάρισμα έχουν μειωθεί.

Τυπικά για νεότερα, μη αναποδογυρισμένα σουβέρ από χάλυβα, τα τρένα διαθέτουν απογυμνωμένα, ανοιχτά αυτοκίνητα που αφήνουν τους αναβάτες αρκετά εκτεθειμένους. Όταν έκανε το ντεμπούτο του, τα συστήματα συγκράτησης πάνω από τον ώμο του Intimidator 305 χρησιμοποίησαν ένα πιο σκληρό, πιο άκαμπτο υλικό που προκαλούσε κραδασμούς στο κεφάλι κατά τη διάρκεια των άγριων μεταβάσεων της διαδρομής. Έχουν αντικατασταθεί με συστήματα συγκράτησης που χρησιμοποιούν πιο εύκαμπτους ιμάντες. Ο συνδυασμός lap bar/τα συστήματα συγκράτησης OTS κρατούν πλέον τους επιβάτες άνετους, αλλά αρκετά άνετους καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Κύριοι! Ξεκινήστε τις μηχανές σας

Μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου ασφαλείας, ένα δυναμικό "Κύριοι! Ξεκινήστε τοκινητήρες, " φλυαρεί πάνω από το PA, ακολουθούμενο από τους ήχους των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Το τρένο βγαίνει από το σταθμό και, χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο ανελκυστήρα αντί για έναν πιο παραδοσιακό ανελκυστήρα αλυσίδας, ανεβαίνει στον απότομο λόφο του ανελκυστήρα με ξέφρενο ρυθμό. δευτερόλεπτα, πριν προλάβουν να επεξεργαστούν το τρελό ύψος, οι αναβάτες βρίσκονται στην κορυφή των 305 ποδιών του εκφοβιστικού τέρατος κοιτάζοντας κάτω σε μια πτώση 300 ποδιών, 85 μοιρών. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η κατάβαση είναι άγρια έντονη. Αν και τα φρένα είναι ευδιάκριτα (και αρκετά μακριά), οι αναβάτες δεν αισθάνονται κανένα αξιοσημείωτο τράβηγμα καθώς το τρένο κατεβαίνει τον λόφο (σε αντίθεση με το The Beast στο Kings Island του οποίου τα τελειώματα για πρώτη φορά ρουφούν τη ζωή από τη διαδρομή). μια ικανοποιητική πτώση εκτός ελέγχου.

Όταν χτυπά στον πυθμένα του λόφου των 300 ποδιών, το Intimidator 305 κάνει μια αρκετά απότομη στροφή για να επιστρέψει προς την κατεύθυνση του σταθμού. Εδώ ταλαιπωρούσαν τους επιβάτες τα γκριζάουτ. Τα φρένα περικοπής στο Intimidator 305, ωστόσο, φαίνεται να κάνουν τη δουλειά τους και οι αναφορές για ομίχλη κατά τη διάρκεια της στροφής έχουν μειωθεί σημαντικά.

Intimidator 305: Surprisingly Smooth and Ulterly Unique

Μολονότι ο δεύτερος λόφος στο Intimidator 305 είναι ψηλότερος από τον λόφο ανελκυστήρων του γειτονικού σουβέρ Anaconda και οι αναβάτες έρχονται με ρουκέτα μέσα σε αυτό με ταχύτητα που λιώνει, δεν προσφέρει πολλά στον χρόνο ομιλίας. Μετά από μια μακρά πτώση, το τρένο ξεκινά μια σειρά από ξαφνικούς, απροσδόκητους τραπεζικούς ελιγμούς. Εξακολουθεί να σκίζει κατά μήκος της γραμμής με ταχύτητα τρένου και σχετικά χαμηλά στο έδαφος, με το έδαφος να περνά ορμητικά,Οι επιβάτες μαστίγονται προς τα αριστερά, μετά χτυπιούνται προς τα δεξιά και μετά χτυπιούνται ξανά προς τα αριστερά με ιλιγγιώδη επίδραση. Δύο μικροί, αλλά αποτελεσματικοί λόφοι με λαγουδάκια προσφέρουν τελικά μερικές ωραίες, αν και σύντομες, εκρήξεις χρόνου ομιλίας.

Το Intimidator 305 ακολουθεί μερικά ακόμη τραπεζικά στοιχεία γρήγορης αλλαγής. Αυτοί οι ελιγμοί υψηλής ταχύτητας, χαμηλών στο έδαφος, προφανώς έχουν σκοπό να αναπαράγουν μια εμπειρία αγώνα NASCAR. Όποια και αν είναι η πρόθεση, η δημιουργία ενός από τα ψηλότερα σουβέρ στον κόσμο μόνο για να το κρατήσει κοντά στο terra firma και να χρησιμοποιήσει την τεράστια αποθήκη ενέργειάς του για να καεί μέσα από σφιχτά στοιχεία, δημιουργεί μια εντελώς μοναδική εμπειρία οδήγησης. Παρά το ότι-πλάκα μου κάνεις; ταχύτητα και περίεργη διάταξη κομματιού, το Intimidator 305 είναι εκπληκτικά ομαλό.

Εκφοβισμός; Σίγουρος. Έντονη σε σημείο να γκριζάρει; Γενικά, όχι πια. Εξαιρετικά μοναδικό και απίστευτα διασκεδαστικό; Ναι. Αντρών! (Και κυρίες!) Ξεκινήστε τις μηχανές σας και κάντε ίχνη στο Kings Dominion για το Intimidator 305.