New Texas Giant - Six Flags Over Texas Coaster Review

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:45

Τα τελευταία χρόνια, μια θαυμάσια, πρωτοποριακή εξέλιξη ταρακουνούσε τη βιομηχανία των πάρκων και τους ενθουσιώδεις θαυμαστές των πάρκων. Τα παλιά ξύλινα τρενάκια που είχαν γίνει υπερβολικά τραχιά έχουν αποκτήσει νέα πνοή. Αντί να ταρακουνούν κυριολεκτικά και να απογοητεύουν τους επιβάτες, τα αναγεννημένα σουβέρ τους προσφέρουν απίστευτα ομαλή βόλτα και τους κάνουν πλατύ χαμόγελο.

Χρησιμοποιώντας μια επαναστατική τεχνική, ένας καινοτόμος κατασκευαστής σουβέρ έχει καταργήσει τις παραδοσιακές ξύλινες πίστες του σουβέρ των παλιών βόλτων και τις αντικαθιστά με νεόδμητες ατσάλινες ράγες, δημιουργώντας έτσι υβριδικά τρενάκια από ξύλο και χάλυβα. Η επανάσταση ξεκίνησε στο Six Flags Over Texas με τον θρυλικό, αλλά τραχύ γίγαντα του Τέξας. Αφού το Six Flags έκανε τη μεταμόρφωση το 2011, ονόμασε το υβριδικό σουβέρ New Texas Giant.

Το 2015, έπρεπε να οδηγήσω το σουβέρ που ξεκίνησε την τρέλα των υβριδικών. Πώς ήταν λοιπόν ο New Texas Giant; Ήταν ό,τι νόμιζα ότι θα ήταν: απολαυστικά ομαλό, αλλά άγριο και γεμάτο με τεράστιες δόσεις χρόνου ομιλίας και διασκέδασης.

Στατιστικά Coaster

• Τύπος σουβέρ: Υβριδικό στριφτάρι από ξύλο και χάλυβα
• Τελική ταχύτητα: 65 mph
• Ύψος: 153 πόδια
• Πτώση: 147 πόδια
• Γωνία καθόδου: 79 μοίρες
• Ελάχιστο ύψος οδήγησης: 48 ίντσες
• Κατασκευαστής Ride: Rocky Mountain Construction

Είναι η Cadillac of Coasters

Πλησιάζοντας τον νέο γίγαντα του Τέξας, δεν μπορείτε να χάσετε το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του: το φωτεινό πορτοκαλί κομμάτι του. Γνωστή ως πίστα IBox (αναφέρεται και ως Iron Horse), η μοναδική του διαμόρφωση βοήθησε να μετατραπεί το άλλοτε χλευασμένο σουβέρ στην εντυπωσιακά ομαλή διαδρομή που είναι σήμερα. Δεν είναι ούτε ξύλινη τροχιά σουβέρ ούτε σωληνοειδής χάλυβας που χρησιμοποιείται σε συμβατικά σουβέρ από χάλυβα. Αντίθετα έχει το σχήμα του γράμματος "I", με τους τροχούς οδηγούς των τρένων να εφαρμόζουν άνετα στα κανάλια της γραμμής.

Μπαίνοντας στο σταθμό, θα εντυπωσιαστείτε από το δεύτερο πιο σημαντικό χαρακτηριστικό της διαδρομής: τα τρελά τρένα της. Είναι σχεδιασμένα σαν vintage Cadillac, με χρωμιωμένες ψησταριές και στολίδια κουκούλας με κόρνα στα μολύβδινα αυτοκίνητα. Ανεξήγητα, τα τρένα περιλαμβάνουν και πλαϊνά παράθυρα.

Εκτός από τη διαπραγμάτευση της πίστας, ο κατασκευαστής ιπποδρομιών Rocky Mountain Construction άλλαξε επίσης τη διάταξη του σουβέρ. Ενθαρρυμένοι από τη στιβαρή πίστα IBox, οι άνθρωποι της RMC αύξησαν το ύψος του λόφου ανύψωσης της αρχικής διαδρομής κατά 10 πόδια στα 153 πόδια. Αυτό επιμήκυνε την πρώτη πτώση κατά 10 επιπλέον πόδια στα 147 πόδια. Αντί για 53 μοίρες, το RMC επαναδιαμόρφωσε την πρώτη πτώση σε φρικτές 79 μοίρες. Όλες οι αλλαγές αύξησαν την ταχύτητα 3 mph σε αρκετά άγρια 65 mph.

Κάνοντας κλικ και χτυπώντας ψηλά -- προς τα πάνω -- στον λόφο του ανελκυστήρα, οι επιβάτες βρίσκουν μια πινακίδα στην κορυφή. Αντί για κάτι παραδοσιακό όπως π.χ"Χωρίς στάση", γράφει η πινακίδα, "Περιμένετε! Ας το συζητήσουμε!" Πρέπει να αγαπάς την παιχνιδιάρικη διάθεση.

Η πρώτη πτώση ήταν ένδοξη. Χτυπώντας τον πάτο και ανεβαίνοντας, το New Texas Giant παρέδωσε το πρώτο από τα πολλά pops του χρόνου ομιλίας. Πήγα και στο πίσω και στο μπροστινό μέρος του τρένου και διαπίστωσα ότι τα καθίσματα προς τα εμπρός πρόσφεραν πιο έντονο χρόνο ομιλίας.

Αυτό το σουβέρ σας δίνει τον άξονα

Ανεξάρτητα από το πού κάθισα, η ομαλή βόλτα του σουβέρ ήταν εμφανής. Αντί για την άβολη, μερικές φορές ενοχλητική εμπειρία με ξύλινο σουβέρ, το τρένο αγκάλιασε τη γραμμή και πρόσφερε μια σταθερή, σίγουρη διαδρομή. Ωστόσο, ο New Texas Giant κατάφερε να διατηρήσει λίγη από την ουσία του ξύλινου σουβέρ. Ήταν πραγματικά σαν ο συνδυασμός ενός ξύλινου και ατσάλινο σουβέρ -- αυτό ακριβώς που είναι.

Μετά τον λόφο του χρόνου ομιλίας, το τρενάκι μπήκε σε μια από τις υπερβολικές στροφές του. Και λέγοντας υπερβολικά τραπεζικά, εννοώ 95 μοίρες ή περισσότερο πλάγια. Ωστόσο, ανεξάρτητα από τα στοιχεία που αντιμετώπισαν, το τρένο και οι επιβάτες του παρέμειναν υπό τον έλεγχο και απαλλαγμένοι από ανατριχίλες ή σπασμωδικές αισθήσεις.

Στριφογυρίζοντας μέσα και έξω από μόνη της, η διαδρομή πρόσφερε πιο ένδοξο χρόνο ομιλίας και υψηλές στροφές πριν χτυπήσει ένα φρένο στη μέση της διαδρομής. Για την τελική του πράξη, το ακτοπλοϊκό διέθετε τρεις σήραγγες, η πρώτη από τις οποίες προσδιορίζεται ως "Angus Oil and Gas Shaft". Μετά τις αποπροσανατολιστικές σήραγγες, η ακόμα άγρια αλλά ομαλή διαδρομή επέστρεψε στον σταθμό.

Με τόσα πολλά υπέροχα πράγματα να πούμε, ίσως αναρωτιέστε γιατί δίνω το New Texas Giantμόνο τέσσερα αστέρια. Αν το είχα αναθεωρήσει όταν έκανε το ντεμπούτο του το 2011, μπορεί να ήμουν πιο γενναιόδωρος. Ωστόσο, είχα την τύχη να οδηγήσω τόσο το Iron Rattler στο Six Flags Fiesta Texas όσο και το Twisted Colossus στο Six Flags Magic Mountain. Και τα δύο υβριδικά σουβέρ, που άνοιξαν μετά τη βόλτα με το Six Flags Over Texas, οφείλουν ευγνωμοσύνη στο πρωτότυπο. Αλλά κατά την εκτίμησή μου, και οι δύο έχουν ξεπεράσει το New Texas Giant και το έχουν γκρεμίσει ένα αστέρι. Οι επόμενες διαδρομές καταδεικνύουν τις απίστευτες δυνατότητες που προσφέρουν η πίστα IBox και το υβριδικό concept. Ωστόσο, το πρωτοποριακό υβριδικό σουβέρ είναι μια υπέροχη βόλτα. (Δείτε πώς συγκρίνονται μερικά από τα σουβέρ με το New Texas Giant στην σύνοψή μου για τα καλύτερα υβριδικά σουβέρ από ξύλο και χάλυβα.)

Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί η τάση μετατροπής των παλαιωμένων ξυλωδών έχει ξεκινήσει σε υψηλές ταχύτητες σε όλη τη βιομηχανία. Κάντε μια βόλτα με το New Texas Giant και θα ουρλιάξετε, "Ζήτω η επανάσταση!"