Είναι η κοινή χρήση διαδρομής πιο ασφαλής από ένα ταξί;

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:10

Από την άνοδο των εφαρμογών rideshare, οι εταιρείες που χρησιμοποιούν τους καθημερινούς αυτοκινητιστές και τα αυτοκίνητά τους ως εναλλακτική λύση επίγειας μεταφοράς βρίσκονται στο στόχαστρο των μέσων ενημέρωσης, του κοινού και των εμπορικών οργανώσεων. Ορισμένες από αυτές τις ομάδες ισχυρίζονται ότι η ασφάλεια κοινής χρήσης διαδρομής είναι ανύπαρκτη και η χρήση μιας εφαρμογής για την κλήση ενός οδηγού μπορεί να θέσει τους αναβάτες σε κίνδυνο λόγω μειωμένων κανονισμών και υποτιθέμενων χαλαρών ελέγχων ιστορικού.

Σε μία από τις πιο δημοσιευμένες περιπτώσεις του 2016, ένας οδηγός που εργαζόταν με την UberX φέρεται να παρέλαβε αναβάτες ενώ βρισκόταν στη μέση ενός ξεφαντώματος πυροβολισμών. Σύμφωνα με το CNN, ο οδηγός κατηγορήθηκε ότι πυροβόλησε έξι άτομα, ενώ παραλάμβανε και αποβίβαζε τακτικούς επιβάτες UberX που χρησιμοποιούν την υπηρεσία ridesharing. Οι πολέμιοι των υπηρεσιών έσπευσαν να ισχυριστούν ότι οι υπηρεσίες κοινής χρήσης μπορούν να δημιουργήσουν δημόσιο κίνδυνο για τους αναβάτες στην Αμερική και σε όλο τον κόσμο. Το 2018, η Uber ήταν ξανά στους τίτλους των εφημερίδων - αυτή τη φορά όταν ένα αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο χτύπησε έναν πεζό, παρόλο που είχε έναν οδηγό πίσω από το τιμόνι.

Είναι ασφαλής η κοινή χρήση διαδρομής; Πρέπει οι ταξιδιώτες να χρησιμοποιούν μόνο ταξί; Πριν κάνετε την επόμενη βόλτα σας, φροντίστε να κατανοήσετε τις προστασίες που παρέχουν στο κοινό και οι δύο υπηρεσίες, τόσο μπροστά όσο και πίσω από τη σκηνή.

Έλεγχοι ιστορικού και αδειοδότηση

Πριν από την έναρξη της υπηρεσίας,Οι οδηγοί τόσο για υπηρεσίες κοινής χρήσης όσο και για ταξί πρέπει να ολοκληρώσουν έναν έλεγχο ιστορικού. Ωστόσο, οι δύο ανταγωνιστικές υπηρεσίες διαφέρουν ως προς τον τρόπο με τον οποίο ολοκληρώνονται οι έλεγχοι ιστορικού και ποιος τύπος άδειας απαιτείται για τη λειτουργία ενός οχήματος.

Σε μια μελέτη που ολοκληρώθηκε από το Ινστιτούτο Cato, οι έλεγχοι ιστορικού για οδηγούς ταξί διαπιστώθηκε ότι ποικίλλουν μεταξύ μεγάλων αμερικανικών πόλεων. Στο Σικάγο, ένας οδηγός ταξί δεν πρέπει να καταδικαστεί για «βίαιο κακούργημα» πέντε χρόνια πριν από την υποβολή της αίτησης. Στη Φιλαδέλφεια, οι οδηγοί ταξί δεν πρέπει να καταδικαστούν για κακούργημα τα πέντε χρόνια που προηγούνται της αίτησης και δεν πρέπει να έχουν DUI σε τρία χρόνια. Σε πολλές περιπτώσεις, απαιτείται επίσης λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων. Η πόλη της Νέας Υόρκης μπορεί να έχει μερικούς από τους πιο αυστηρούς περιορισμούς για τους νέους οδηγούς, απαιτώντας από τους οδηγούς όχι μόνο να πληρούν τα πρότυπα υγείας, αλλά και να παρακολουθούν μαθήματα αμυντικής οδήγησης και να παρακολουθούν ένα βίντεο σχετικά με τη σεξουαλική εμπορία.

Με τις υπηρεσίες rideshare, οι νέοι οδηγοί χρησιμοποιούν το δικό τους αυτοκίνητο, αλλά πρέπει επίσης να ολοκληρώσουν έναν έλεγχο ιστορικού. Σύμφωνα με την ίδια μελέτη του Ινστιτούτου Cato, οι οδηγοί εκκαθαρίζονται είτε από το Hirease είτε από το SterlingBackcheck, το οποίο ελέγχει τους οδηγούς για καταδίκες κακουργημάτων τα τελευταία επτά χρόνια. Επιπλέον, οι οδηγοί πρέπει επίσης να ελέγχουν τα οχήματά τους πριν τεθούν σε λειτουργία.

Αν και η διαδικασία ελέγχου ιστορικού δεν περιλαμβάνει δακτυλικά αποτυπώματα, το Ινστιτούτο Cato κατέληξε: «Δεν μπορεί να υποστηριχθεί εύλογα ότι ένας οδηγός Uber ή Lyft που έχει απαλειφθεί από ενδελεχή έλεγχο ιστορικού είναι περισσότερο επικίνδυνος για τους επιβάτες παρά για οδηγός ταξί στα περισσότερα από τα πολυπληθέστερα της Αμερικήςπόλεις."

Συμβάντα με οδηγούς

Αν και είναι πολύ απίθανο, περιστατικά που αφορούν οδηγούς μπορεί να συμβούν τόσο με τις υπηρεσίες κοινής χρήσης επιβατών όσο και με τα ταξί. Δυστυχώς, οι τρέχουσες μέθοδοι παρακολούθησης του εγκλήματος καθιστούν δύσκολο τον ξεκάθαρο προσδιορισμό εάν υπάρχει αυξημένος κίνδυνος με τη μία ή την άλλη υπηρεσία.

Ο Σύνδεσμος Ταξί, Λιμουζίνας και Παραμεταφοράς (TPMA) διατηρεί μια τρέχουσα λίστα περιστατικών ασφάλειας κατά την κοινή χρήση οδήγησης που αφορούν οδηγούς στον ιστότοπό τους με θέματα, με τίτλο: "Ποιος σε οδηγεί;" Από τότε που ξεκίνησε η τήρηση αρχείων το 2014, ο εμπορικός οργανισμός αποδίδει τουλάχιστον έξι θανάτους σε τροχαία ατυχήματα, μαζί με 22 υποτιθέμενες επιθέσεις από οδηγούς συνοδείας.

Αντίθετα, έχουν καταγραφεί φερόμενες επιθέσεις σε ταξί σε όλη τη χώρα επίσης. Το 2012, η θυγατρική του ABC WJLA-TV αναφέρει ένα ξεφάντωμα επτά συλλήψεων στην Ουάσιγκτον, DC. οδήγησε την Επιτροπή Ταξί να εκδώσει μια προειδοποίηση στις γυναίκες αναβάτες για επιθετικούς οδηγούς.

Μολονότι παρόμοιες καταστάσεις αποδίδονται στα ταξί και στους οδηγούς τους, οι αρχές επιβολής του νόμου δεν τηρούν απαραίτητα αρχεία με περιστατικά που λαμβάνουν χώρα αποκλειστικά σε οχήματα κοινής χρήσης ή σε καμπίνες ταξί. Σύμφωνα με ένα άρθρο του 2015 από το The Atlantic, πολλές μητροπολιτικές αστυνομικές οργανώσεις δεν παρακολουθούν περιστατικά σε ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα: ταξί, κοινή χρήση διαδρομής ή άλλα.

Καταγγελία καταναλωτή και επίλυση

Στην περίπτωση της εξυπηρέτησης πελατών, τα ταξί και οι υπηρεσίες κοινής χρήσης έχουν κοινά προβλήματα. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν οδηγούς που ταξιδεύουν σε μεγαλύτερη διαδρομή για να πληρώσουν τους ναύλους τους,απόπειρα αποδοχής παράνομων διαδρομών χωρίς μετρήσεις ή επιβάτες που χάνουν προσωπικά αντικείμενα από οδηγούς ταξί. Αν και αυτές οι καταστάσεις δεν παρέχουν αποδείξεις υπέρ ή κατά της μη ασφαλούς χρήσης του ridesharing, τόσο οι υπηρεσίες ταξί όσο και οι υπηρεσίες κοινής ωφελείας υιοθετούν διαφορετικές προσεγγίσεις σε αυτές τις κοινές καταστάσεις.

Με ταξί, τα χαμένα αντικείμενα μπορούν να αναφερθούν απευθείας στην τοπική αρχή ταξί. Κατά τη συμπλήρωση μιας αναφοράς, βεβαιωθείτε ότι έχετε σημειώσει τον αριθμό του μενταγιόν του ταξί, την τοποθεσία παράδοσης και οποιεσδήποτε σχετικές λεπτομέρειες σχετικά με το ταξί. Επιπλέον, τα τοπικά αστυνομικά τμήματα ενδέχεται επίσης να λειτουργούν μια υπηρεσία που έχει χαθεί και βρεθεί και θα πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί τους.

Όταν χρησιμοποιείτε μια υπηρεσία rideshare, τα πρωτόκολλα αλλάζουν. Τόσο η Uber όσο και η Lyft έχουν διαφορετικούς πόρους για την υποβολή καταγγελίας για χαμένο προϊόν, απαιτώντας από τους χρήστες να επικοινωνήσουν με την εταιρεία για να διευκολύνουν την επανένωση με τα αντικείμενά τους. Για άλλη μια φορά, ίσως είναι σκόπιμο να επικοινωνήσετε και με την τοπική αστυνομία, καθώς μπορεί να είναι σε θέση να βοηθήσουν στη διευκόλυνση μιας τέτοιας κατάστασης και να βοηθήσουν στη διατήρηση της ασφάλειας του ridesharing.

Τι γίνεται αν ένας οδηγός κατηγορηθεί ότι ακολούθησε σκόπιμα μακρύτερη διαδρομή ή οδήγησε μη ασφαλή; Οι αναβάτες ταξί μπορούν να υποβάλουν καταγγελία στην τοπική τους αρχή ταξί για επίλυση, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής χρημάτων όπου απαιτείται. Οι χρήστες του Rideshare μπορούν να υποβάλουν ένα παράπονο στην υπηρεσία που προτιμούν, με τις αναλύσεις να ποικίλλουν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η υπηρεσία κοινής χρήσης μπορεί να επιλέξει να χορηγήσει μερική επιστροφή χρημάτων ή πιστώσεις για μελλοντικές διαδρομές.

Όταν οι αναβάτες χρησιμοποιούν ταξί ή υπηρεσία κοινής χρήσης, υπόκεινται σε συγκεκριμένο κίνδυνο κατά τη διάρκεια των επίγειων ταξιδιών τους. Κατανοώντας τις πιθανές πτώσεις κάθε υπηρεσίας,οι αναβάτες μπορούν να πάρουν την καλύτερη απόφαση για τα σχέδιά τους, ανεξάρτητα από το πού ταξιδεύουν.