Αναθεώρηση πτήσης: ANA Business Class στο Boeing 777-300ER

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:39

Στα μέσα του 2019, η All Nippon Airways, η οποία προσφέρει απευθείας πτήσεις προς το Τόκιο από εννέα διαφορετικές πόλεις των ΗΠΑ, παρουσίασε νέες καμπίνες πρώτης και business class σχεδιασμένες από τον διάσημο Ιάπωνα αρχιτέκτονα Kengo Kuma. Εμπνευσμένες τόσο από την ιαπωνική κληρονομιά όσο και από το δυτικό ντιζάιν, οι νέες καμπίνες, που ονομάστηκαν "The Suite" και "The Room, " αντίστοιχα, άρχισαν να πετούν μεταξύ του αεροδρομίου John F. Kennedy της Νέας Υόρκης και του αεροδρομίου Haneda του Τόκιο στο Boeing 777-300ER της αεροπορικής εταιρείας.

Από τώρα, οι νέες κατηγορίες υπηρεσιών είναι διαθέσιμες μόνο σε πτήσεις προς Τόκιο από τη Φρανκφούρτη, το Λονδίνο Χίθροου και τη Νέα Υόρκη, αν και σύντομα θα κυκλοφορήσουν περισσότερα δρομολόγια. Η αεροπορική εταιρεία, μέλος της Star Alliance, πετάει επίσης σε περισσότερες από 50 άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο, εξυπηρετώντας μεγάλο μέρος της Ασίας και της Ευρώπης, εκτός από τις Η. Π. Α.

Επίγεια Εμπειρία

Φτάνοντας στο Terminal 7 του JFK, δεν δυσκολεύτηκα να κάνω check-in και να διασχίσω την ασφάλεια. Τα γραφεία εξυπηρέτησης της αεροπορικής εταιρείας βρίσκονται στη μέση του τερματικού σταθμού.

Λόγω της έλλειψης lounge από την ANA στο JFK, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση πριν από την πτήση στο Club Lounge της British Airways, το οποίο περιλαμβάνει ένα Elemis Spa. Στα 22.000 τετραγωνικά πόδια, το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο με άφθονα καθίσματα - κάτι που είναι καλό καθώς μπορεί να είναι αρκετά απασχολημένο τα βράδια, ειδικά όταν το cateringστους Ευρωπαίους επιβάτες. Η επιλογή φαγητού στο σαλόνι είναι λίγο αραιή, με λίγες μόνο σούπες και σάντουιτς με δάχτυλα διαθέσιμα κατά την επίσκεψή μου. Υπάρχει ένα μπαρ που σερβίρει μπύρα, κρασί, σαμπάνια και κοκτέιλ.

Η επιβίβαση ήταν γρήγορη και αποτελεσματική, με το ANA να ολοκληρώνει τη διαδικασία σε περίπου 20 λεπτά. Το μειονέκτημα της βιαστικής επιβίβασης είναι η έλλειψη ποτού πριν την πτήση, αν και οι αεροσυνοδοί εμφανίστηκαν με ένα δίσκο είτε με χυμό πορτοκαλιού είτε με αφρώδες κρασί αμέσως μετά την απογείωση.

Καμπίνα και Κάθισμα

Business-class στο 777 είναι διατεταγμένο σε διάταξη κλιμακωτών καθισμάτων 1-2-1, με διαχωριστικά μεταξύ των μεσαίων καθισμάτων που μπορείτε να επιλέξετε να αφήσετε κάτω εάν πετάτε με συνοδό.

Η καμπίνα είχε τέσσερα αποκλειστικά μπάνια, το καθένα με ανέσεις όπως στοματικό διάλυμα, οδοντόκρεμα και οδοντόβουρτσες. Οι τουαλέτες στο μπάνιο ήταν σαν αυτές που θα περιμένατε να βρείτε στην Ιαπωνία, με μπιντέ. Ο σχεδιαστής Kengo Kuma έφερε μια αίσθηση "σπίτι μακριά από το σπίτι" στις καμπίνες, τελειώνοντας τα καθίσματα με τρία διαφορετικά ξύλινα φινιρίσματα εμπνευσμένα από τα σύγχρονα ιαπωνικά σπίτια - τριανταφυλλιά και ελαφριά και σκούρα ιαπωνική τέφρα. Τα ξύλινα φινιρίσματα δίνουν σε ολόκληρη την καμπίνα μια οικεία αίσθηση υψηλών προδιαγραφών που αξίζει να αποκαλείται "The Room."

Το κάθισμα, με πλάτος 38 ιντσών, μοιάζει περισσότερο με πάγκο. Αυτό είναι υπέροχο κατά τη διάρκεια της αφύπνισης, επειδή υπήρχε αρκετός χώρος για να τοποθετήσετε ένα φορητό υπολογιστή ή άλλη εργασία για μια στιγμή. Κατά την ανάπαυση, το επιπλέον δωμάτιο έμοιαζε περισσότερο με ύπνο σε πραγματικό κρεβάτι.

Επιπλέον, το πόδι των 13 ιντσών δεν είναι τόσο στενό όσοΆλλες ξαπλώστρες προσφορές, είτε, δίνοντάς σας χώρο για να προσαρμόσετε τα πόδια σας ενώ κοιμάστε και να μην αισθάνεστε στενά. Όταν η καμπίνα βρίσκεται σε κατάσταση ξαπλώστρας, το κρεβάτι έχει μέγεθος 71 ίντσες, το οποίο είναι κατάλληλο για πολλούς ανθρώπους, αν και οποιοσδήποτε άνω των έξι ποδιών μπορεί να χρειαστεί να λυγίσει ελαφρά τα γόνατά του.

Η ίδια η θήκη καθισμάτων είναι εξαιρετικά ιδιωτική και μοιάζει σαν το δικό της δωμάτιο. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η πόρτα των δύο τμημάτων κλείνει, το ένα μέρος οριζόντια και το άλλο κάθετα. Υπάρχει ένα μικρό χάσμα μεταξύ των δύο, αλλά η αίσθηση της ιδιωτικής ζωής παραμένει. Για όσους βρίσκονται σε κάθισμα παραθύρου, οι ηλεκτρονικές σκιές παραθύρων λειτουργούν με το πάτημα ενός κουμπιού - το ένα σχεδιάζει περσίδες ακορντεόν και το άλλο σχεδιάζει μια σκιά ολικής συσκότισης. Στους επιβάτες δίνονται δύο μαξιλάρια καθώς και ένα πάπλωμα επωνυμίας Nishkawa με στρώμα στρώματος. Νόμιζα ότι το πάπλωμα ήταν πολύ ζεστό και άνετο, αλλά απογοητεύτηκα που δεν μου πρόσφεραν πιτζάμες, παρόλο που η ANA υποτίθεται ότι τις προσφέρει σε business class - κάτι σπάνιο στις διεθνείς μακρινές αποστάσεις αυτές τις μέρες.

Το κάθισμα έχει επίσης μια κλειστή θήκη με καθρέφτη όπου φυλάσσονται τα μενού και οι πληροφορίες σχετικά με την ψυχαγωγία κατά την πτήση και υπάρχει αρκετός χώρος εδώ για ένα βιβλίο ή μικρότερη συσκευή. Το τραπέζι του δίσκου εκτείνεται κάτω από την τηλεόραση. Με πλάτος 24 ίντσες και μήκος 15 ίντσες, το τραπέζι είναι αρκετά μεγάλο για φορητό υπολογιστή μεσαίου μεγέθους.

Τα χειριστήρια του καθίσματος βρίσκονται ακριβώς κάτω από το τραπέζι με προεπιλογές για ξαπλώστρες, τραπεζαρία και πλήρως όρθια. Ακριβώς κάτω από αυτούς τους διακόπτες υπάρχει μια σειρά από πολύ δροσερούς διακόπτες φώτων επώνυμων Panasonic που έχουν σχεδιαστεί μόνο για την αεροπορική εταιρεία. Η αεροπορική εταιρεία λέει τοΟ φωτισμός εμπνεύστηκε από τη φυσική ανατολή του ηλίου, βοηθώντας στη βελτίωση της άνεσης και της άνεσης κατά τον ύπνο, το διάβασμα και το φαγητό. Συνήθως δεν χρησιμοποιώ καν τον φωτισμό σε μια πτήση, αλλά βρήκα ότι είναι πιο εύκολο για τα μάτια. Δύο φώτα βρίσκονται και στις δύο πλευρές του καθίσματος, μαζί με ένα πιο κοντά στην οθόνη για το τραπέζι του δίσκου και δύο ακόμη φώτα πάνω.

Ψυχαγωγία και Παροχές κατά την πτήση

Κάθε σουίτα business class είναι εξοπλισμένη με μια τεράστια οθόνη 24 ιντσών που είναι η πρώτη προσφορά 4k στον κόσμο κατά την πτήση. Ακριβώς δίπλα στην οθόνη υπάρχει μια πρίζα και μια πρίζα USB γρήγορης φόρτισης, μαζί με μια θύρα HDMI. Ενώ πολλοί μπορεί να χρησιμοποιούν το παρεχόμενο HDMI για να συνδέσουν τους φορητούς υπολογιστές τους, θα ήθελα να φέρω το PlayStation 4 για την πτήση μεγάλων αποστάσεων. Μια επιπλέον πρίζα USB βρίσκεται στο υποβραχιόνιο. Μπορείτε να επιλέξετε να ελέγχετε την οθόνη με την οθόνη αφής της ή, όταν χαλαρώνετε στο κρεβάτι, το ακουστικό με οθόνη αφής που περιλαμβάνεται είναι κοντά.

Ενώ η ποιότητα της οθόνης είναι απαράμιλλη, η ψυχαγωγία κατά την πτήση είναι σίγουρα. Υπήρχαν μόνο λίγες διαθέσιμες ταινίες Western, αλλά, ευτυχώς, όλες ήταν νέες κυκλοφορίες. Στην πτήση μου στα μέσα Νοεμβρίου 2019, παρακολούθησα τα "Once Upon A Time… In Hollywood" και "Spider-Man: Far From Home". Διατίθεται επίσης ζωντανή τηλεόραση, αλλά και τα κανάλια ήταν περιορισμένα. Θα χρειαστείτε έναν προσαρμογέα με δύο άκρες για να χρησιμοποιήσετε τα δικά σας ακουστικά, αν και το παρεχόμενο ζευγάρι ήταν επισκευή.

Το Wi-Fi ήταν διαθέσιμο για αγορά σε χρονικά διαστήματα, με τιμές που ξεκινούσαν από 6,95 $ για 30 λεπτά έως ένα πλήρες πρόγραμμα πτήσης που κοστίζει αρκετά λογικό21,95 $.

Προβλήθηκε ένα κιτ περιποίησης με την επωνυμία Globe-Trotter που περιελάμβανε μάσκα ματιών, οδοντόβουρτσα, ωτοασπίδες, κρέμα προσώπου και λοσιόν.

Food and Beverage

Ίσως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ANA ανταποκρίνεται πραγματικά στην επιλογή των τροφίμων και των ποτών. Όπως προαναφέρθηκε, ενώ δεν υπήρχε ποτό πριν την αναχώρηση, αλλά αφρώδης οίνος σερβιρίστηκε λίγο μετά την απογείωση. Το Duval-Leroy Brut Réserve, το οποίο κοστίζει περίπου 41,99 $, εξυπηρετήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Για δείπνο, τα φυλλάδια έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ ιαπωνικών και δυτικών γευμάτων. Επέλεξα το δυτικό γεύμα. Το δείπνο ξεκίνησε με μερικά διασκεδαστικά καναπεδάκια από ρεβίθια, σαλάτα σελινόριζας με καπνιστή πάπια και μια μπάλα φιστίκι από σταφύλι και τυρί κρέμα. Το ορεκτικό ήταν καπνιστός σολομός και καπρέζε με προσούτο, ακολουθούμενη από μια ζεστή σούπα καλαμποκιού.

Το κύριο πιάτο μου ήταν ένα όμορφα μαγειρεμένο φιλέτο από prime beef με πορτσίνι και σάλτσα πανσέτα. Συνδύασα τη μπριζόλα με το Main Street Winery Cabernet Sauvignon. Για επιδόρπιο, ήταν διαθέσιμο τιραμισού και πουτίγκα πράσινου τσαγιού, καθώς και ένα πιάτο τυριού. Ήταν επίσης διαθέσιμη μια επιλογή από οινοπνευματώδη ποτά, συμπεριλαμβανομένης μιας ποικιλίας από πολύ καλά ιαπωνικά ουίσκι, όπως το Hibiki Harmony.

Καθόλη τη διάρκεια της πτήσης, ήταν διαθέσιμες μικρές μπουκιές, από τη σούπα καλαμποκιού όπως αναφέρθηκε παραπάνω μέχρι τα ιαπωνικά noodles udon γαρνιρισμένα με ανάμεικτα λαχανικά και γαρίδες tempura. Ένα από τα κύρια σημεία είναι το κάρυ της ANA και το ρύζι στον ατμό.

Το μόνο παράπονο; Ο χρόνος και η διάρκεια της υπηρεσίας δείπνου. Υπήρχε σημαντικός χρόνος αναμονήςμεταξύ καθενός από τα μαθήματά μου, και ειδικά πριν από το κύριο. Εκτός από τις καθυστερήσεις, η εξυπηρέτηση ήταν προσεκτική και φιλική.

Υπηρεσία

Η έλλειψη σέρβις πριν από την απογείωση ήταν ένα μικρό μειονέκτημα, αλλά δεν είναι τρομερό αντάλλαγμα για να επιβιβαστείς και στον αέρα τόσο πιο γρήγορα. Η υπηρεσία γευμάτων κράτησε περισσότερο από όσο θα περίμενα, με κάθε πιάτο να φέρεται ξεχωριστά στη θέση κάθε επιβάτη. Μπόρεσα να παρακολουθήσω μια πλήρη ταινία στον χρόνο που χρειάστηκε η υπηρεσία γευμάτων. Δεδομένης της διάρκειας της πτήσης, δεν μείωσε ακριβώς τον χρόνο ύπνου μου, αν και θα μπορούσε να είναι ενοχλητικός για όσους θέλουν να αποκοιμηθούν λίγο μετά την απογείωση. Συνολικά, καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, η εξυπηρέτηση ήταν φιλική αλλά κρατημένη.

Συνολικές εμφανίσεις

Το "The Room" είναι πραγματικά σαν να μένεις σε ένα boutique ξενοδοχείο για τη νύχτα - ένα μεγάλο προνόμιο για μια διαδρομή 14 ωρών. Από την είσοδο του αεροπλάνου, που θυμίζει λόμπι μέχρι την ιδιωτικότητα και την προσοχή στη λεπτομέρεια της ίδιας της καμπίνας, τα πάντα είναι υπερυψωμένα για να νιώθετε ότι δεν βρίσκεστε καν σε έναν μεταλλικό σωλήνα που τρέχει στον αέρα. Καλώς ή κακώς, αυτό μεταφέρεται και σε άλλες πτυχές της πτήσης, όπως η μεγάλη διάρκεια του γεύματος. Η οθόνη 4k έμοιαζε με IMAX σε σύγκριση με τις επιλογές άλλων παρόχων και φοβάμαι ότι με έχει χαλάσει μια ζωή. Συνολικά, αυτή είναι μια από τις καλύτερες επιλογές business class αυτή τη στιγμή.