Ανασκόπηση της Business Class της Finnair στο Airbus A330

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:22

Αν και δεν είναι ίσως η πιο γνωστή ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία, η Finnair έχει εκπληκτικά μεγάλη εμβέλεια εκτός της ηπείρου, πετώντας σε επτά πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες 19 σε όλη την Ασία μέσω ενός αυξανόμενου στόλου με περισσότερα από 80 αεροσκάφη. Η αεροπορική εταιρεία, η οποία αποτελεί μέρος της συμμαχίας Oneworld, εξυπηρετεί επίσης περισσότερες από 100 πόλεις στην Ευρώπη, προσφέροντας στους επιβάτες συνδέσεις από τις ΗΠΑ και την Ασία μέσω του Ελσίνκι. (Σε πτήσεις από την Ασία, συγκεκριμένα, η αεροπορική εταιρεία προσφέρει ένα πρόγραμμα ενδιάμεσης στάσης που επιτρέπει στους ταξιδιώτες να επισκεφθούν τη Φινλανδία για έως και πέντε ημέρες.) Σε ένα πρόσφατο ταξίδι στη φινλανδική πρωτεύουσα, μπόρεσα να δοκιμάσω το προϊόν business class της αεροπορικής εταιρείας, πετώντας από Helsinki-Vantaa (HEL) στον John F. Kennedy (JFK) στη Νέα Υόρκη με ένα A330.

Επίγεια Εμπειρία

Το αεροδρόμιο Helsinki-Vantaa είναι η έδρα της Finnair και η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί και τους δύο τερματικούς σταθμούς: Ο τερματικός σταθμός 1 είναι για πτήσεις εσωτερικού και Σένγκεν και ο τερματικός σταθμός 2 για όλες τις άλλες διεθνείς πτήσεις. Καθώς πετούσα προς τη Νέα Υόρκη, αναχώρησα από τον τερματικό σταθμό 2, ο οποίος διαθέτει μεγάλο ειδικό χώρο check-in για τους επιβάτες της Finnair. Τα γραφεία προτεραιότητας, τα οποία μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν οι επιβάτες business class, οι επιβάτες Economy Pro και οποιοσδήποτε με το καθεστώς Oneworld, βρίσκονταν στη δεξιά πλευρά της αίθουσας αναχωρήσεων και δεν είχαν καθόλου κόσμο μέχρι αργά.πρωί μιας καθημερινής. Δύο από τα γραφεία κρατήθηκαν για τα φυλλάδια κατάστασης Platinum Lumo και Plus Platinum της Finnair. Αν και σχεδίαζα να χρησιμοποιήσω μια κάρτα επιβίβασης μέσω κινητού, ήθελα να δω αν μπορούσα να αλλάξω τη θέση μου, κάτι που δεν μπορούσα να κάνω online ή στην εφαρμογή - ήταν μια απρόσκοπτη αλλαγή στο γραφείο. Το εισιτήριο της business class μου παρείχε πρόσβαση σε μια γραμμή ασφαλείας προτεραιότητας θεωρητικά, αλλά δεν μπορούσα να τη βρω εύκολα και απλώς πέρασα από την κανονική γραμμή.

Μετά την ασφάλεια, χρειάζεται λίγος χρόνος για να περπατήσετε από την ασφάλεια στο σαλόνι Finnair (περίπου 10 λεπτά με όχι και τόσο βιαστικό ρυθμό), το οποίο βρίσκεται έξω από τις πύλες 50A και 50B. Κατά το check-in στο σαλόνι, ο πράκτορας στη ρεσεψιόν με ενημέρωσε ότι παρόλο που η κάρτα επιβίβασής μου έγραφε ότι η επιβίβαση θα ξεκινούσε στις 11:30 π.μ. για τις 12:45. πτήση, δεν θα χρειαζόταν να κατευθυνθώ μέχρι το μεσημέρι, καθώς ο μεγάλος χρόνος είναι για πρόσθετους ελέγχους ασφαλείας και οι επιβάτες business class είχαν μια αποκλειστική γραμμή για να επισπεύσουν τη διαδικασία. Βρήκα ότι ήταν μια εξαιρετικά χρήσιμη συμβουλή - οι επιβάτες που έφτασαν νωρίς στην πύλη είχαν κολλήσει σε ένα μικρό χώρο αποθήκευσης με περιορισμένες θέσεις.

Το σαλόνι τελούσε υπό ανακαίνιση κατά την επίσκεψή μου τον Μάιο του 2019 (θα πρέπει να ολοκληρωθούν το φθινόπωρο του 2019), αλλά δεν έμοιαζε με ένα χαοτικό εργοτάξιο κατά την επίσκεψή μου. Τούτου λεχθέντος, δεν υπήρχε φυσικό φως στον χώρο λόγω των ανακαινίσεων, οι οποίες έκαναν τον χώρο να αισθάνεται λίγο στενό. Όπως και το υπόλοιπο τερματικό, το σαλόνι διαθέτει πεμπτουσία σκανδιναβικού σχεδιασμού, που σημαίνει ότι ο μινιμαλισμός συναντά το φυσικό ξύλο. Υπάρχουν δύο κύρια καθίσματαπεριοχές: τραπέζια και καρέκλες στο κέντρο με ξαπλώστρες (συμπεριλαμβανομένων δύο λοβών GoSleep) σε έναν ημιώροφο που τις περιβάλλει. Λόγω των ανακαινίσεων, το φαγητό περιοριζόταν σε ζεστό και κρύο μπουφέ και τα ποτά ήταν self-service. Ίσως τα πιο απογοητευτικά πράγματα για την επίσκεψη κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης ήταν ότι η σάουνα - ναι, φυσικά υπάρχει μια εδώ! - δεν ήταν ανοιχτό.

Η καμπίνα και το κάθισμα

Στο Airbus A330, η Finnair έχει μια ασυνήθιστη διάταξη [2/1]-2-1 στην business class, η οποία χωρίζεται σε δύο τμήματα, ένα μπροστινό με επτά σειρές και ένα πίσω με τρεις, τα οποία είναι χωρίζεται από τη γαλέρα και μια τουαλέτα. Τα καθίσματα στην αριστερή πλευρά της καμπίνας στο μπροστινό μέρος εναλλάσσονται μεταξύ ενός ζευγαριού και ενός μόνο καθίσματος - αυτά τα μεμονωμένα καθίσματα (2A, 4A και 6A) είναι γνωστά ως "καθίσματα θρόνου", καθώς το κάθισμα έχει επιφάνεια και αποθηκευτικό χώρο και στα δύο πλευρές του. Εάν είστε μόνος ταξιδιώτης, βάλτε οπωσδήποτε στόχο για ένα από αυτά, αλλά διαφορετικά πάρτε ένα κάθισμα στο παράθυρο στη δεξιά πλευρά του αεροσκάφους. Αποφύγετε τα καθίσματα στα παράθυρα των ζευγαριών στα αριστερά (τις μονές θέσεις A), καθώς θα πρέπει να σκαρφαλώσετε αδέξια πάνω από τον γείτονά σας για να βγείτε εάν είναι σε κατάσταση ξαπλώστρας. Αλλά οι συνοδοιπόροι θα τα πήγαιναν καλά σε οποιαδήποτε από τις διπλές θέσεις. Εκτός από την τουαλέτα στη μέση της καμπίνας, υπάρχουν δύο επιπλέον κοντά στο πιλοτήριο, τουλάχιστον ένα από τα οποία έχει παράθυρο μέσα. Ενώ οι (σχετικά μικρές) εγκαταστάσεις διατηρήθηκαν καθαρές καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης, υπάρχουν λίγα διαθέσιμα προϊόντα περιποίησης - μόνο σαπούνι και λοσιόν χεριών Dermosil, συν λίγο αέρααποσμητικό.

Επέλεξα αρχικά μία από τις θέσεις του θρόνου μέσω της εφαρμογής, αλλά όταν έκανα check in, ανακάλυψα ότι είχα χτυπηθεί σε μία από τις θέσεις στη μέση. Αλλά χάρη στον πράκτορα του check-in, κατέληξα σε 10L, ένα κάθισμα με ένα παράθυρο στη δεξιά πλευρά της καμπίνας. Το κάθισμά μου ήταν αρκετά ευρύχωρο, αν ήταν στη στενή πλευρά, με 60 ίντσες βήμα και 21 ίντσες πλάτος. Όταν βρίσκεται σε κατάσταση ξαπλώστρας, το κάθισμα έχει μήκος 79 ίντσες, κάτι που μου επέτρεψε να απλώνω άνετα. Ο αποθηκευτικός χώρος ήταν σχετικά περιορισμένος, με μόλις ένα κυβάκι πάνω από το υποβραχιόνιο (όπου βρίσκονταν η γενική πρίζα, η υποδοχή ακουστικών, η θύρα USB και μια θύρα ethernet) και μια επεκτεινόμενη τσέπη που χωρά την κάρτα ασφαλείας και το γεμιστήρα κατά την πτήση. Υπάρχει, ωστόσο, μια ειδική υποδοχή για παπούτσια, η οποία ήταν μια ευπρόσδεκτη πινελιά. Εκτός από τα φώτα πάνω - τα οποία βρίσκονται δίπλα σε ρυθμιζόμενα ανοίγματα για έλεγχο θερμοκρασίας - υπάρχει ένα φως ανάγνωσης πάνω από τον ώμο. Συνολικά, το κάθισμα ήταν άνετο και καλά τοποθετημένο για μια υπερατλαντική πτήση, αν και το δικό μου έδειχνε μερικά σημάδια φυσιολογικής φθοράς, με μερικά χτυπήματα και γρατσουνιές στο υλικό. Λίγος περισσότερος αποθηκευτικός χώρος θα ήταν χρήσιμος για πράγματα όπως διαβατήρια και φορητούς υπολογιστές.

Ψυχαγωγία και Παροχές κατά την πτήση

Οι επιβάτες επαγγελματικής κλάσης απολαμβάνουν οθόνες αφής 11 ιντσών που λειτουργούν καλά, μαζί με ένα δεμένο τηλεχειριστήριο. Οι οθόνες δεν είναι οι μεγαλύτερες στον κλάδο και η βιβλιοθήκη ψυχαγωγίας ήταν χλωμή σε σύγκριση με τους μεγάλους μεταφορείς, αλλά υπήρχαν μερικές δεκάδεςταινίες, συμπεριλαμβανομένων πρόσφατων blockbusters και πολυάριθμων ξενόγλωσσων ταινιών από χώρες σε όλο τον κόσμο. Τηλεοπτικές εκπομπές; ΜΟΥΣΙΚΗ; και παιχνίδια. Μπορείτε επίσης να λάβετε μια άψογη προβολή ή όψη από ψηλά μέσω δύο ζωντανών ροών κάμερας. Στην business class, προσφέρονται στους επιβάτες ακουστικά ακύρωσης θορύβου Phitek, τα οποία αποκλείουν αρκετό θόρυβο περιβάλλοντος για αξιοπρεπή ποιότητα ήχου.

Ενώ το Wi-Fi είναι διαθέσιμο στα περισσότερα A330 του στόλου της Finnair, οι δυσλειτουργίες του δορυφόρου προκάλεσαν τον εξαιρετικά περιορισμό της κάλυψης κατά τη διάρκεια της πτήσης μου - μια αεροσυνοδός με προειδοποίησε λίγο μετά την επιβίβαση. Υπό κανονικές συνθήκες, οι επιβάτες business class απολαμβάνουν μία ώρα δωρεάν Wi-Fi, ενώ τα μέλη Plus Platinum και άνω μπορούν να συνδεθούν δωρεάν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Από εκεί και πέρα, κοστίζει 7,95 ευρώ για μία ώρα, 11,95 ευρώ για τρεις ώρες και 19,95 ευρώ για την πλήρη πτήση.

Για τους λάτρεις του φινλανδικού σχεδιασμού, ξεχωρίζουν το κιτ περιποίησης και τα κλινοσκεπάσματα (μαξιλάρι και πάπλωμα) - διαθέτουν τα funky μοτίβα υφασμάτων της αγαπημένης φινλανδικής μάρκας Marimekko. Τα προϊόντα μέσα στο κιτ, ωστόσο, περιορίζονται σε μάσκα ματιών, οδοντόβουρτσα και οδοντόκρεμα, ωτοασπίδες και λοσιόν Rituals και βάλσαμο για τα χείλη. Υπάρχει όμως μια κάρτα που λέει ότι επιπλέον προϊόντα όπως κάλτσες, ξυριστικές μηχανές, στοματικό διάλυμα, βούρτσες μαλλιών και ντεμακιγιάζ είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος. Και υπήρχαν παντόφλες στην προαναφερθείσα υποδοχή αποθήκευσης παπουτσιών.

Food and Beverage

Για το ποτό μου πριν από την αναχώρηση, μια αεροσυνοδός μου πρόσφερε μια επιλογή από το Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (το οποίο πωλείται γιαπερίπου 45 $), νερό ή χυμός βατόμουρου. Αμέσως αφού φτάσαμε σε υψόμετρο κρουαζιέρας, μας σέρβιραν απεριτίφ (διάλεξα το κοκτέιλ με βατόμουρο, καθώς το φρούτο είναι φινλανδική λιχουδιά) και ένα διασκεδαστικό μπουσέ, στην περίπτωσή μου ένα αλμυρό αλείμμα με φρυγανισμένο ψωμί. Το μενού ποτών είναι εκτεταμένο, προσφέροντας τρία ειδικά κοκτέιλ, μία σαμπάνια, τρία λευκά κρασιά, τρία κόκκινα κρασιά, δύο επιδόρπια κρασιά και τέσσερις μπίρες, συμπεριλαμβανομένης μιας σαιζόν με βατόμουρα που φτιάχτηκε αποκλειστικά για τη Finnair από τη Maku Brewing. Υπάρχει επίσης ένα mocktail και μια μη αλκοολούχα μπύρα, καθώς και μια τυπική ποικιλία από οινοπνευματώδη ποτά, αναψυκτικά, χυμούς, τσάι και καφέ.

Στην ημερήσια πτήση μου, μας σέρβιραν μεσημεριανό γεύμα, ελαφριά σνακ και ένα ελαφρύ γεύμα πριν την άφιξη. Το μενού, με ειδικά πιάτα που δημιούργησε ο Σουηδός σεφ Tommy Myllymäki, προσέφερε τα εξής: για ορεκτικό, κρύο καπνιστό σολομό ή ψητά καρότα. για το κύριο, αρκτικό κάρβουνο, κοκκινιστό μοσχαρίσιο μάγουλο, ψητό στήθος κοτόπουλου, μια κρύα σαλάτα ή σούπα αγκινάρας Ιερουσαλήμ. ένα μάθημα τυριού? μετά cheesecake φράουλα ή βιολογικό παγωτό φινλανδικό Jymy για επιδόρπιο. Ξεκίνησα με τα εκπληκτικά γευστικά ψητά καρότα και μετά πέρασα στο μοσχαρίσιο μάγουλο - και τα δύο απαθανάτισαν το νέο σκανδιναβικό στυλ που είναι δημοφιλές σε όλη τη Βόρεια Ευρώπη, όπου τα συστατικά συλλέγονται και διατηρούνται αρκετά αγνά στα πιάτα τους. Η μερίδα του μοσχαρίσιου μάγουλου ήταν μεγαλύτερη από ό,τι περίμενα, κάτι που δεν με εμπόδισε να παραγγείλω το πιάτο τυριού, αλλά με έκανε να διαλέξω ένα πιο ελαφρύ επιδόρπιο: το παγωτό. Σερβίρεται στο επώνυμο χάρτινο κουτί του, αλλά ήμουν ευγνώμων που ήμουνμου δόθηκε ένα κατάλληλο κουτάλι, έτσι δεν χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω το μικροσκοπικό πλαστικό στο καπάκι. Μου άρεσε να δοκιμάζω την τοπική φινλανδική γεύση, το γάλα, που έμοιαζε με μια πλούσια βανίλια, αλλά πολύ λιγότερο γλυκό.

Μετά την υπηρεσία γευμάτων, οι αεροσυνοδοί συνέχισαν να σερβίρουν ποτά - εγώ είχα τη σασιζόν blueberry και ήταν μια υπέροχη ελαφριά μπύρα που δεν ήταν καθόλου υπερβολικά γλυκιά - και έβγαλαν ζεστούς ξηρούς καρπούς για σνακ. Θα μπορούσατε επίσης να πιάσετε γρήγορες μπουκιές όπως μπισκότα και κράκερ στο μαγειρείο κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το γεύμα πριν από την άφιξη μπορούσε να παραγγελθεί οποιαδήποτε στιγμή μετά το μεσημεριανό γεύμα και πριν από την προσγείωση και περιλάμβανε δύο επιλογές. μια κρύα πιατέλα με γαρίδες, ταρτάρ και ταράνδους ή ένα σάντουιτς καπνιστού σολομού με ανοιχτό πρόσωπο. Συνολικά, το φαγητό ήταν νόστιμο και σίγουρα αντιπροσώπευε τη σκανδιναβική κουζίνα αρκετά καλά. Παρουσιάστηκε επίσης όμορφα σε επιτραπέζια σκεύη Marimekko, προσθέτοντας στην πολύ φινλανδική εμπειρία.

Υπηρεσία

Η υπηρεσία ήταν μακράν το καλύτερο μέρος της εμπειρίας μου στη Finnair. Το πλήρωμα καμπίνας έκανε εξαιρετική δουλειά για να είναι προσεκτικό χωρίς να είναι παρεμβατικό - ένα αναπλήρωμα ποτού ήταν πάντα έτοιμο όταν το ποτήρι μου τελείωσε, για παράδειγμα - και προλάβαιναν οποιεσδήποτε καταστάσεις μπορεί να προκύψουν, όπως να με ενημέρωναν για το ανώμαλο Wi-Fi πριν να απογειωθεί. Είχα πραγματικά ευχάριστες αλληλεπιδράσεις με κάθε μέλος του πληρώματος στο πλοίο. Έχω επίσης πετάξει με Finnair στην οικονομία και βρήκα την υπηρεσία εξίσου εξαιρετική.

Συνολικές εμφανίσεις

Η καμπίνα business-class στο A330 της Finnair δεν είναι η λάμψη και η γοητεία που μπορεί να βρείτε σε άλλες αεροπορικές εταιρείες, δεδομένων των μέτριων ανέσεων και των ελαφρώς παλαιότερων καμπινών, αλλάγια μια σχετικά σύντομη υπερατλαντική πτήση, είναι άνετο. (Ωστόσο, θα ήθελα πολύ να πετάξω με το νέο Airbus A350 της Finnair, το οποίο καλύπτει κυρίως τις μακρινές διαδρομές όπως το Ελσίνκι στη Σιγκαπούρη, για να δω τη σύγκριση.) Εκεί που πραγματικά ξεχωρίζει η Finnair είναι η εξυπηρέτηση - η φινλανδική αίσθηση φιλοξενίας αξίζει πετάω αυτή την αεροπορική εταιρεία οποιαδήποτε μέρα.