Μάθετε Βασικές τεχνικές Ιστιοπλοΐας

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:29

Ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να θυμάστε, όταν μαθαίνετε να πλέετε, είναι να γνωρίζετε πάντα από πού έρχεται ο άνεμος σε σχέση με το σκάφος. Μελετήστε τις εικόνες που περιλαμβάνονται για να μάθετε τους όρους για τα κύρια σημεία του πανιού, που είναι η θέση του σκάφους σε σχέση με την κατεύθυνση του ανέμου.

The Points of Sail

Ο άνεμος φυσάει κατευθείαν από την κορυφή σε αυτήν την εικόνα. Όλα τα βέλη που δείχνουν προς τα έξω από τον κύκλο είναι κατευθύνσεις που μπορεί να πλεύσει ένα ιστιοφόρο. Για παράδειγμα:

• Ένα ιστιοφόρο δεν μπορεί να πλεύσει απευθείας στον άνεμο, αλλά μπορεί να πλεύσει περίπου 45 μοίρες προς αυτόν. αυτό ονομάζεται στενή μεταφορά.
• Όταν το σκάφος πλέει κατά μήκος του ανέμου, με τον άνεμο να έρχεται απευθείας και από τις δύο πλευρές (η «δοκός»), το σκάφος βρίσκεται σε απόσταση δέσμης.
• Όταν το σκάφος πλέει υπό ευρεία γωνία από τον άνεμο, αλλά όχι απευθείας στον άνεμο, το σκάφος βρίσκεται σε μεγάλη απόσταση.
• Όταν το σκάφος πλέει απευθείας κατά τον άνεμο, λέγεται ότι τρέχει.

Τοποθέτηση σκάφους

Το να γνωρίζετε πώς είναι τοποθετημένο το σκάφος σας σε σχέση με την κατεύθυνση του ανέμου είναι ζωτικής σημασίας για το πώς βάζετε τα πανιά και πώς τοποθετείτε το σωματικό σας βάρος. Ένας καλός τρόπος για να μάθετε να δίνετε προσοχή στον άνεμο είναι να δέσετε μικρά κομμάτια από ελαφρύ νήμα στο σκάφοςκαλύπτουν τα σάβανα και προσέχετε προς ποια κατεύθυνση φυσούν.

Διεύθυνση ανέμου

Όταν πλέετε, θα διαπιστώσετε ότι η κίνηση του σκάφους επηρεάζει την κατεύθυνση του ανέμου, επειδή η κίνηση του σκάφους στον αέρα δημιουργεί τον δικό του άνεμο. Για παράδειγμα, ο πραγματικός άνεμος μπορεί να φυσάει ακριβώς κατά μήκος του σκάφους (ακτίνα δέσμης) όταν το σκάφος είναι σε ηρεμία. Καθώς ανεβάζει ταχύτητα, ωστόσο, δημιουργεί τον δικό του άνεμο προχωρώντας προς τα εμπρός μέσω του αέρα.

Αυτός ο πρόσθετος άνεμος από μπροστά προσθέτει στον άνεμο στο πλάι για να παράγει έναν συνδυασμένο άνεμο υπό γωνία μεγαλύτερη από μπροστά. Έτσι, το σκάφος μπορεί πραγματικά να είναι κοντά. Όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά την ιστιοπλοΐα, δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πολύ τη διαφορά μεταξύ αληθινού και φαινομενικού ανέμου. Το μόνο που έχει σημασία είναι ο (φαινομενικός) άνεμος που προκύπτει πάνω από το σκάφος και τα πανιά.

Ξεκινάμε

Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε να πλέετε ένα σκάφος είναι από ένα αγκυροβόλιο ή μια γραμμή μόνιμης άγκυρας στο νερό. Ο άνεμος θα φυσήξει το σκάφος ευθεία προς τα πίσω, έτσι ώστε η πλώρη να βλέπει στον άνεμο. Αυτή είναι η μία κατεύθυνση προς την οποία δεν μπορούμε να πλεύσουμε, επομένως το σκάφος πρέπει να στρίψει έτσι ώστε ο άνεμος να έρχεται κατά μήκος του σκάφους από κάθε πλευρά.

Γυρίστε το ιστιοπλοϊκό

Για να στρίψετε το ιστιοφόρο αφού απελευθερωθεί από τη γραμμή πρόσδεσης, απλώς σπρώξτε τη μπούμα προς τα έξω και στις δύο πλευρές. Ο άνεμος θα φυσά τώρα στο πίσω μέρος του πανιού, αντί να το προσπεράσει και στις δύο πλευρές, και το σκάφος θα περιστραφεί. Αυτό ονομάζεται «υποστηρίζοντας το πανί». Τώρα το σκάφος μπορεί να αρχίσει να πλέει καθώς τραβάτε το κύριο φύλλο για να σφίξετε το πανί.

Ιππασία από αποβάθρα ή παραλία

Είναι λίγο πιο δύσκολο να μάθεις να πλέεις από αποβάθρα ή παραλία. Εάν το σκάφος φυσιέται λοξά στην αποβάθρα, μπορεί να είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκινήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, περπατήστε το σκάφος μέχρι το τέλος της αποβάθρας και στρέψτε το εκεί για να κοιτάξει προς τα έξω στον άνεμο. Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε πίσω το πανί για να ξεκινήσετε.

Το σκάφος δεν μπορεί να κινηθεί αν τα πανιά είναι χαλαρά και χτυπούν στον αέρα. Μόλις σφίξουν όταν έρχεται ο άνεμος από το πλάι, το σκάφος θα αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός.

Βασικά στοιχεία διεύθυνσης

Μόλις τα πανιά τραβούν και το σκάφος αρχίζει να κινείται, βεβαιωθείτε ότι κάθεστε στο πλάι του σκάφους, ο άνεμος έρχεται, απέναντι από τα πανιά όπως φαίνεται εδώ. Ο άνεμος κόντρα στα πανιά θα κάνει το σκάφος να φτέρνα ή να γέρνει και το βάρος σας χρειάζεται στην ψηλή πλευρά για να μην αναποδογυρίσει το σκάφος.

Seer With the Tiller

Μόλις το σκάφος κινείται, το νερό τρέχει πέρα από το πηδάλιο και το σκάφος μπορεί να κατευθύνεται με το πηδάλιο. Εάν έχετε χρησιμοποιήσει ποτέ έναν εξωλέμβιο κινητήρα σε ένα μικρό σκάφος για να οδηγείτε πιέζοντας τον βραχίονα χειριστή του κινητήρα, τότε ξέρετε ήδη πώς να κατευθύνετε ένα μικρό ιστιοφόρο, αφού το χειριστήριο λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο.

Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά με χειριστή, χρειάζεται λίγο να το συνηθίσετε, γιατί φαίνεται να λειτουργεί το αντίθετο από αυτό που θα περιμένατε. Για να στρίψετε το σκάφος προς τα αριστερά (λιμάνι), μετακινείτε το βραχίονα προς τα δεξιά (δεξιά). Για να στρίψετε το σκάφος στη δεξιά πλευρά, μετακινείτε το σκάφος στο λιμάνι.

Βήματα για Μετακίνησηthe Tiller

Κοιτάξτε πώς το πηδάλιο είναι αρθρωτό στην πρύμνη του σκάφους. Μετακινώντας το πηδάλιο σε μία κατεύθυνση περιστρέφεται το πηδάλιο προς την άλλη πλευρά και το νερό που κινείται ενάντια στο πηδάλιο σπρώχνει την πρύμνη του σκάφους προς την άλλη κατεύθυνση. Χρησιμοποιήστε την εικόνα που παρέχεται και σκεφτείτε αυτά τα βήματα για να κατανοήσετε καλύτερα:

1. Μετακινήστε το χειριστήριο προς το λιμάνι (αριστερά), όπως κάνει αυτός ο ναύτης.
2. Αυτό μετακινεί το πηδάλιο λίγο προς τα έξω στη δεξιά (δεξιά) πλευρά.
3. Το νερό στη δεξιά πλευρά του πηδαλίου προκαλεί μια κίνηση ώθησης που μετακινεί την πρύμνη προς την άλλη κατεύθυνση, προς τη θύρα.
4. Μετακίνηση της πρύμνης στο λιμάνι σημαίνει ότι η πλώρη δείχνει τώρα περισσότερο προς τα δεξιά. Το τιμόνι μετακινώντας την πρύμνη είναι πολύ διαφορετικό από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, όπου οι μπροστινοί τροχοί στρέφουν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ένα σκάφος οδηγεί σπρώχνοντας την πρύμνη με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, όπως η όπισθεν.
5. Κάντε πολύ μικρές κινήσεις του χειριστή μέχρι να αισθανθείτε ότι το τιμόνι.

Γενικός χειρισμός πανιών

Τα σεντόνια τραβούν και βγάζουν τα πανιά. Τραβώντας το κύριο φύλλο φέρνει το πανί πιο κοντά στην κεντρική γραμμή του σκάφους. Το τράβηγμα του φλόκου φέρνει το φλόκο πιο κοντά στην κεντρική γραμμή.

Τοποθέτηση του Tiller

Μόλις το σκάφος αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός, τοποθετήστε το χειριστήριο έτσι ώστε το σκάφος να μην γυρίζει προς καμία πλευρά. Εάν τα πανιά είναι χαλαρά και χτυπούν, τραβήξτε προς τα μέσα το κυρίως φύλλο μέχρι να σταματήσει να χτυπάει και να πάρει σχήμα. θα νιώσετε το σκάφος να επιταχύνει. Μετά από αυτό, τραβήξτε μέσα το φύλλο του φλόκου μέχρι το φλόκο επίσηςσταματά να χτυπάει.

Πλοήγηση στα πανιά

Υπάρχει μια απλή γενική αρχή για το πού να τοποθετήσετε τα πανιά σας. Όσο πλησιάζετε προς τον άνεμο (κοντά έλκεται), τόσο περισσότερο τραβάτε τα πανιά. Όσο πιο μακριά πλέετε από τον άνεμο (ευρεία εμβέλεια), τόσο περισσότερο αφήνετε τα πανιά.

Σημειώστε τη φωτογραφία στα αριστερά που δείχνει τα πανιά μακριά στο πλάι καθώς το σκάφος πλέει προς τον άνεμο. Ο άνεμος εδώ φυσάει από δεξιά προς τα αριστερά. Η φωτογραφία στα δεξιά δείχνει τα πανιά που πλησιάζουν καθώς το σκάφος πλέει αντίθετα. Παρατηρήστε τα τακούνια του σκάφους περισσότερο όσο πιο κοντά πλέει στον άνεμο.

Περικοπή του Mainsail

Η ρύθμιση των πανιών χρησιμοποιώντας τα σεντόνια ονομάζεται τριμάρισμα. Κόβετε ένα πανί για να του δώσετε το καλύτερο σχήμα για την κατεύθυνση που πλέετε σε σχέση με τον άνεμο.

Περικοπή του Mainsail

Η μπροστινή, κάθετη άκρη του πανιού ονομάζεται luff. Όταν ένα πανί είναι κομμένο τέλεια, είναι αρκετά σφιχτό ώστε το λούφι να μην κουνιέται ή να χτυπά, αλλά όχι τόσο σφιχτό ώστε ο άνεμος να φυσά απλώς από τη μία πλευρά, κάνοντας το σκάφος να τακουνάει υπερβολικά. Αν το πανί μπει σχεδόν αρκετά σφιχτό, θα φαίνεται καλό στο πίσω άκρο, αλλά το λούφι θα τρέμει ή δεν θα σφίγγεται.

Εξετάστε προσεκτικά αυτήν τη φωτογραφία και θα δείτε το φουσκωτό πίσω μέρος του λούφιου του ιστίου, το οποίο είναι πιο αισθητό στη μπλε περιοχή του πανιού. Δεν έχει λείο σχήμα φτερού αεροπλάνου κοντά στο luff. Η κίνηση ή το τίναγμα του λούφα που συμβαίνει όταν το πανί δεν είναι αρκετά σφιχτό ονομάζεται luffing. Luffing σημαίνει το πανίδεν λειτουργεί τόσο αποτελεσματικά όσο θα έπρεπε και το σκάφος πηγαίνει πιο αργά από όσο μπορεί.

Let Out the Mainsheet

Η γενική αρχή για το τέλειο κούρεμα του πανιού είναι να αφήνετε έξω το κύριο φύλλο μέχρι να αρχίσει να φουσκώνει και στη συνέχεια να το τραβάτε προς τα μέσα μέχρι να σταματήσει να ξεφλουδίζει.

Αν ένα πανί είναι πολύ σφιχτό, μπορεί να φαίνεται τέλειο. Δεν μπορείς να καταλάβεις από την εμφάνισή του αν είναι πολύ σφιχτό. Ο μόνος τρόπος για να το ξέρετε είναι να το αφήσετε να βγει μέχρι να αρχίσει να φουσκώνει και μετά να το σφίξετε μέχρι να σταματήσει να ξεφλουδίζει.

Περικοπή του Jib

Αφήστε το φύλλο μέχρι να αρχίσει να κουνιέται ή να χτυπάει το λαδόκολλά του και μετά σφίξτε το φύλλο μέχρι να σταματήσει. Όπως και με το πανί, δεν μπορείτε να καταλάβετε από την εμφάνιση του φλόκου αν είναι πολύ σφιχτό, οπότε ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι είναι τέλειο είναι να το αφήσετε μέχρι να αφρατέψει και μετά να το επαναφέρετε λίγο.

Πώς να κόψετε ένα Jib

Μερικά ιστιοπλοϊκά, ειδικά τα μεγαλύτερα, έχουν σερπαντίνες στο λούφα της φλόκους που δείχνουν τη ροή αέρα και στις δύο πλευρές της μπροστινής άκρης της φλόκους. Όταν το πανί είναι τελειωμένο, αυτά τα σερπαντίνες, που ονομάζονται ενδεικτικά, φυσούν κατευθείαν και στις δύο πλευρές του πανιού. Ακολουθεί μια άποψη για το πώς μοιάζουν τα ενδεικτικά φλόκους και πώς να κόψετε έναν φλόκο χρησιμοποιώντας τα.

Σημειώστε το σχήμα και των δύο πανιών σε αυτήν τη φωτογραφία καθώς το σκάφος κινείται σε μια ακτίνα. Θυμηθείτε ότι πιο κοντά στον άνεμο, τα πανιά είναι σφιχτά. όσο πιο μακριά από τον άνεμο, τα πανιά αφήνονται περισσότερο. Η απόσταση της δέσμης είναι περίπου στα μισά της διαδρομής μεταξύ των δύο άκρων. Και τα δύο πανιά έχουν την ίδια καμπύλη.

Το διάστημα μεταξύ του φλόκου και του πανιού,που ονομάζεται υποδοχή, έχει ομοιόμορφη απόσταση από το μπροστινό προς το πίσω μέρος, βοηθώντας τον αέρα να ρέει ομαλά μεταξύ των πανιών. Εάν το φλόκο ήταν πολύ σφιχτό ή το ιστίο ήταν πολύ χαλαρό, η στένωση θα προκαλούσε αναταράξεις στον αέρα και θα επιβράδυνε το σκάφος.

Κάνοντας μια στροφή

Το πιο σημαντικό πράγμα για τον χειρισμό ενός ιστιοφόρου είναι να γνωρίζεις πάντα πού πνέει ο άνεμος. Εάν δεν προσέχετε και στρίψετε σε λάθος δρόμο χωρίς να προετοιμαστείτε πρώτα, μπορείτε να αναποδογυρίσετε το σκάφος εάν φυσάει.

Τρεις γενικές στροφές

Σκεφτείτε ότι υπάρχουν τρεις γενικοί τύποι στροφών, ανάλογα με την κατεύθυνση του σκάφους σε σχέση με τον άνεμο:

1. Αν ο άνεμος έρχεται από μπροστά σας από τη μία πλευρά, όπως λιμάνι ή αριστερά, και στρίψετε το σκάφος αριστερά προς και απέναντι από τον άνεμο, έτσι ώστε τώρα ο άνεμος να έρχεται από μπροστά σας από την άλλη πλατιά, τώρα δεξιά ή δεξιά, αυτό ονομάζεται tacking – στροφή κατά μήκος του ανέμου με τη στροφή στον άνεμο.
2. Αν ταξιδεύετε σε μεγάλη απόσταση με τον άνεμο πίσω σας στη μία πλευρά (για παράδειγμα, λιμάνι ή δεξιά) και στρίψετε το σκάφος δεξιά, έτσι ώστε η πρύμνη να διασχίζει τον άνεμο, και τώρα ο άνεμος έρχεται από πίσω σας στην άλλη πλευρά, τώρα η δεξιά ή η δεξιά λέγεται gybing (ή jibing) – γυρίζοντας κατά μήκος του ανέμου προς τα κάτω.
3. Στον τρίτο τύπο στροφής, δεν διασχίζετε καθόλου την κατεύθυνση του ανέμου. Για παράδειγμα, μπορεί να είστε κοντά με τον άνεμο να έρχεται από μπροστά σας στη μία πλευρά (για παράδειγμα, λιμάνι ή αριστερά) και να στρίβετε δεξιά («αποκόπτετε» τον άνεμο) περίπου 90 μοίρες. Ο άνεμος είναιακόμα στην πλευρά του λιμανιού σας, εκτός τώρα που βρίσκεστε σε μεγάλη απόσταση με τον άνεμο πίσω σας στην πλευρά του λιμανιού.

Τοποθέτηση των πανιών

Στις δύο πρώτες από αυτές τις στροφές, περνώντας πέρα από τον άνεμο, τα πανιά πρέπει να περάσουν στην άλλη πλευρά του σκάφους και πρέπει να αλλάξετε πλευρά μόνοι σας για να διατηρήσετε το σκάφος ισορροπημένο. Το πιο εύκολο είδος στροφής συμβαίνει όταν κρατάτε τον άνεμο στην ίδια πλευρά του σκάφους – τον τρίτο τύπο παραπάνω. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κάνετε τη σειρά σας και μετά να κόψετε τα πανιά σας για τη νέα σας πορεία. Καθώς αποκτάτε εμπειρία, μπορείτε να προσαρμόσετε τα πανιά σας την ίδια στιγμή που κάνετε τη στροφή.

Όσο πιο κοντά βρίσκεστε στον άνεμο (αν «σηκώνετε το κεφάλι» προς τον άνεμο), τόσο περισσότερο τραβάτε τα σεντόνια. Όσο πιο μακριά είσαι μακριά από τον άνεμο (αν «αντέχεις»), τόσο περισσότερο άφηνες τα σεντόνια. Όταν ετοιμάζεστε να στρίψετε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, κρατήστε πάντα το ένα χέρι στο κύριο φύλλο σας. Ίσως χρειαστεί να το αφήσετε να βγει γρήγορα όταν στρίβετε προς τον άνεμο, για παράδειγμα, για να αποφύγετε το φύσημα στο πλάι.

Χρήση του Κεντρικού Πίνακα

Η κεντρική σανίδα είναι μια μακριά, λεπτή λεπίδα από υαλοβάμβακα ή μέταλλο που κρέμεται στο νερό κοντά στο κέντρο του σκάφους. Συνήθως αρθρώνεται στο ένα άκρο και μπορεί να ανυψωθεί και να χαμηλώσει κατά την ιστιοπλοΐα. Η φωτογραφία στα αριστερά δείχνει το πάνω μέρος του κεντρικού πίνακα στο πιλοτήριο, με τον πίνακα στην κάτω θέση. Στη φωτογραφία στα δεξιά, μπορείτε να δείτε τη σανίδα στο νερό κάτω από το σκάφος.

Sailing Downwind

Επειδή ο άνεμος φυσάει λοξά στο σκάφος και πλέει, ειδικά όσο πιο κοντά πλέει το σκάφος προς τοάνεμος, το σκάφος πνέεται στο πλάι ακόμα και όταν κινείται προς τα εμπρός. Όταν ο κεντρικός πίνακας είναι κάτω, είναι σαν μια καρίνα σε ένα μεγάλο ιστιοφόρο και αντιστέκεται σε αυτή την πλάγια κίνηση. Ωστόσο, όταν ταξιδεύετε προς τον άνεμο, ο άνεμος είναι πιο πίσω παρά στο πλάι και υπάρχει πολύ λιγότερη πλάγια ώθηση, επομένως ο κεντρικός πίνακας δεν χρειάζεται. Πολλοί ναυτικοί, επομένως, σηκώνουν τον κεντρικό πίνακα όταν πέφτουν κατά του ανέμου. με λιγότερη αντίσταση στο νερό, το σκάφος πλέει πιο γρήγορα.

Όταν μαθαίνεις για πρώτη φορά, δεν βλάπτει να αφήνεις τον κεντρικό πίνακα όλη την ώρα κάτω. Είναι κάτι λιγότερο για το οποίο πρέπει να ανησυχείτε μέχρι να κατακτήσετε το κόψιμο πανιών.

Επιβράδυνση ιστιοφόρου

Για τους περισσότερους ναυτικούς, ο στόχος είναι να πλέουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, είτε αγωνίζονται είτε απλώς διασκεδάζουν. Πρέπει να ξέρετε πώς να επιβραδύνετε το σκάφος μερικές φορές, όπως όταν πλησιάζετε σε μια αποβάθρα ή αγκυροβολία ή ένα εμπόδιο.

Spill Wind

Η επιβράδυνση ενός ιστιοφόρου είναι αρκετά απλή - απλώς κάνετε το αντίθετο από αυτό που κάνετε για να πλεύσετε γρήγορα με καλά κομμένα πανιά. Ο καλύτερος τρόπος για να επιβραδύνετε είναι να "χυθεί αέρας" από τα πανιά σας αφήνοντας τα σεντόνια μέχρι να γλιστρήσουν τα πανιά ή ακόμα περισσότερο, εάν χρειάζεται, μέχρι να αρχίσουν να χτυπούν. Αυτό σημαίνει ότι δεν λειτουργούν αποτελεσματικά για να οδηγήσουν το σκάφος προς τα εμπρός και το σκάφος θα επιβραδύνει γρήγορα. Το μόνο που χρειάζεται είναι να σφίξετε ξανά τα σεντόνια για να ανακτήσετε ταχύτητα, αν θέλετε ή συνεχίστε να αφήνετε τα σεντόνια να βγουν μέχρι τα πανιά να χτυπήσουν άχρηστα και το σκάφος να σταματήσει.

Υπάρχει μία εξαίρεση στον κανόνα "αφήστε να αργήσετε": όταν ταξιδεύετε προς τα κάτωάνεμος. Όταν τρέχετε, το πανί ανεβαίνει προς τα εμπρός και μπορεί να μην είναι δυνατό να αφήσετε το ιστίο να βγει αρκετά μακριά για να χυθεί αέρας, επειδή η μπούμα χτυπά τα σάβανα και δεν θα πάει καθόλου. Το πανί είναι ακόμα γεμάτο και το σκάφος κινείται ακριβώς μπροστά. Σε αυτήν την περίπτωση, τραβήξτε το κύριο φύλλο προς τα μέσα για να επιβραδύνετε το σκάφος. Όσο λιγότερα πανιά εκτίθενται στον άνεμο, και το σκάφος επιβραδύνει.

Αφήστε έξω τα φύλλα

Μην προσπαθήσετε να επιβραδύνετε σε άλλα σημεία του πανιού σφίγγοντας το κύριο φύλλο. Σε μια ακτίνα, για παράδειγμα, το σφίξιμο των φύλλων μπορεί να σας επιβραδύνει, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει δραστικά την κλίση του σκάφους και να αναποδογυρίσετε. Αντίθετα, αφήστε τα σεντόνια.

Σταματώντας ένα ιστιοφόρο

Τελικά, πρέπει να σταματήσετε το σκάφος για να το ελλιμενίσετε ή να το δέσετε μετά την απόπλου. Αυτό μπορεί να μην είναι άμεσα διαισθητικό, καθώς τα σκάφη δεν έχουν φρένα όπως τα αυτοκίνητα.

Στρίψτε προς τον άνεμο

Συνήθως είναι τόσο απλό όσο να στρέφετε το σκάφος απευθείας στον άνεμο για να το σταματήσετε, όπως φαίνεται σε αυτή τη φωτογραφία. Ανάλογα με το πόσο δυνατός άνεμος φυσάει και πόσο γρήγορα κινείται το σκάφος, αυτό γενικά θα σταματήσει το σκάφος σε ένα έως τρία μήκη σκάφους.

• Τα πανιά φτερουγίζουν χαλαρά και δεν γεμίζουν για να μετακινηθεί το σκάφος. Για να σταματήσετε για να σηκώσετε μια γραμμή πρόσδεσης ή για να σταματήσετε δίπλα σε μια αποβάθρα, εξασκηθείτε να γυρίζετε το σκάφος στον άνεμο για να δείτε πόσο γρήγορα σταματάει σε διαφορετικές συνθήκες.
• Θυμηθείτε να λύσετε και τα σεντόνια, γιατί το σκάφος τελικά θα φυσήξει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, και αν τα πανιά πιάσουν τον άνεμο, θα θέλει να αποπλεύσει ξανά.

Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Μπορείτε να σταματήσετε ή να επιβραδύνετε ένα ιστιοφόρο απλά αφήνοντας τα φύλλα. Τα πανιά θα χτυπήσουν και θα κάνουν θόρυβο, αλλά το σκάφος θα επιβραδύνει και θα σταματήσει – δηλαδή εκτός κι αν ο άνεμος φτάσει πίσω από το πανί και σπρώξει την μπούμα πάνω στα σάβανα, επιτρέποντας στο σκάφος να συνεχίσει να πηγαίνει προς τα κάτω. Γι' αυτό είναι πάντα καλύτερο να στρίβετε στον άνεμο για να σταματήσετε το σκάφος.

Stop on a Dock

Σχεδιάστε προσεκτικά την προσέγγισή σας, ώστε να μπορείτε να μετατραπείτε στον άνεμο, ανεξάρτητα από το πού προέρχεται, ή να χαλαρώσετε τα σεντόνια για να σταματήσετε. Εάν ο άνεμος φυσάει απευθείας στην αποβάθρα, για παράδειγμα, μπορείτε να πλεύσετε δίπλα σε κοντινή γωνία και να αφήσετε τα σεντόνια έξω για να επιβραδύνουν το σκάφος και την ακτή, καθώς ο άνεμος σας φυσά στην αποβάθρα.

Αποθέτοντας το σκάφος μακριά

Μετά την απόπλου, πίσω στο αγκυροβόλιο ή στην αποβάθρα, θα αφαιρέσετε τα πανιά και πιθανώς το πηδάλιο και άλλο εξοπλισμό.

• Για να προστατεύσετε τα πανιά, θα πρέπει να διπλωθούν προσεκτικά πριν από τη στοιβασία.
• Αφήστε τα πρώτα να στεγνώσουν αν είναι βρεγμένα. Αν τα έχετε ρίξει με αλατόνερο, ξεπλύνετε πρώτα και αφήστε τα να στεγνώσουν.

Διπλώστε ένα πανί

Ο καλύτερος τρόπος για να διπλώσετε ένα πανί εξαρτάται από το μέγεθός του και το μέγεθος του σάκου πανιού εάν χρησιμοποιείται. Όσο λιγότερες πτυχώσεις, τόσο λιγότερη καταπόνηση στο πανί.

• Απλώστε το πανί επίπεδο και μετά διπλώστε το δύο φορές ή περισσότερες κατά μήκος, κρατώντας το λαφ ίσιο.
• Όταν το πλάτος του διπλωμένου πανιού είναι αρκετά μικρό για στοιβασία και χειρισμό, τυλίξτε το σε κύλινδρο.
• Τοποθετήστε τα πανιά και τον άλλο εξοπλισμό σε στεγνό μέρος,για να είστε έτοιμοι για την επόμενη ημέρα ιστιοπλοΐας.