Καλύτερες τακτικές ιστιοπλοΐας για ισχυρούς ανέμους και κύματα

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:46

Πολλοί ναυτικοί τόσο αρχίζουν όσο και αντιμετώπισαν τις καταιγίδες φόβου ως τον μεγαλύτερο κίνδυνο για το νερό, παρόλο που συμβαίνουν περισσότερα επείγοντα περιστατικά και θάνατοι σε περιόδους σχετικής ηρεμίας. Ωστόσο, οι ισχυροί άνεμοι και τα υψηλά κύματα μπορούν να καταστρέψουν ένα ιστιοφόρο και οποιοσδήποτε ναύτης μπορεί να παγιδευτεί ακόμα και από μια καλοκαιρινή καταιγίδα ή μια πιο μακροχρόνια και μεγαλύτερη καταιγίδα στα ανοιχτά, θα πρέπει να ξέρει πώς να παραμένει ασφαλής σε έντονες καιρικές συνθήκες.

Storm Sailing Tactics

Λέγεται συχνά ότι τα σκάφη είναι πιο δυνατά από τους ανθρώπους, που σημαίνει ότι η πρώτη σας προτεραιότητα είναι να προστατεύσετε τον εαυτό σας. Φροντίστε να έχετε και να χρησιμοποιείτε τον κατάλληλο εξοπλισμό ασφαλείας, όπως PFD και ιμάντες ή πρόσδεση για να σας κρατούν στο σκάφος. Η κίνηση του σκάφους θα είναι πιο έντονη σε συνθήκες καταιγίδας και η έγκαιρη λήψη μέτρων θα αποτρέψει τον τραυματισμό και θα αποτρέψει τη ναυτία που μπορεί να θέσει περαιτέρω σε κίνδυνο την ασφάλειά σας. Εξετάστε τα ακόλουθα ζητήματα και στρατηγικές για να διατηρήσετε το σκάφος υπό έλεγχο σε συνθήκες καταιγίδας.

Αποφυγή ρηχών

Όταν αρχίζει ή απειλεί ο βαρύς καιρός, η πρώτη παρόρμηση είναι συχνά να ρίξετε τα πανιά, να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα και να κατευθυνθείτε προς τη στεριά. Εάν μπορείτε να φτάσετε με ασφάλεια σε ένα λιμάνι και να επιστρέψετε σε μια αποβάθρα ή αγκυροβόλιο, αυτή μπορεί να είναι η ασφαλέστερη επιλογή σας. Έχετε υπόψη σας ότι ο άνεμος και τα κύματα μπορούν να μετατρέψουν γρήγορα ρηχές περιοχέςή στενά κανάλια σε ένα πιο επικίνδυνο μέρος από το ανοιχτό νερό, ειδικά αν η καταιγίδα θα είναι βραχύβια και είναι κυρίως θέμα αναμονής.

Τα κύματα γίνονται πιο απότομα και πιο πιθανό να σπάσουν σε ρηχές περιοχές, καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο του σκάφους. Σκεφτείτε τους κινδύνους εάν ο κινητήρας σας πέθαινε και ο άνεμος σας φυσήξει γρήγορα στους βράχους ή σε άλλα εμπόδια. Εάν ο άνεμος φυσάει προς την ακτή, μπορεί επίσης να είναι επικίνδυνο να προσπαθήσετε να αγκυροβολήσετε, επειδή το σκάφος μπορεί να προσαράξει εάν η άγκυρα σέρνεται. Είναι δύσκολο και μερικές φορές επικίνδυνο να προσπαθήσετε να επαναφέρετε μια άγκυρα σε συνθήκες καταιγίδας. Ίσως έχετε καλύτερες επιλογές να μείνετε σε ανοιχτά νερά και να ξεφύγετε από την καταιγίδα χρησιμοποιώντας τις τακτικές που περιγράφονται παρακάτω.

Reefing

Μόλις αρχίσει ο άνεμος ή αναμένεται να αυξηθεί, ήρθε η ώρα να ρίξετε τα πανιά. Το παλιό ρητό λέει ότι αν αναρωτιέστε αν πρέπει να κάνετε ύφαλο, τότε έχει ήδη περάσει η ώρα να το κάνετε. Δεν θέλετε πολλά πανιά προς τα πάνω όταν χτυπήσει μια δυνατή ριπή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ανατροπή. Είναι επίσης πολύ πιο εύκολο να ρίξετε τον ύφαλο ή να ρίξετε το φλόκο ενώ ο άνεμος είναι ακόμη εύχρηστος και μπορεί να είναι επικίνδυνο να πρέπει να φύγετε από το πιλοτήριο για να ρίξετε τον ύφαλο στον κύριο ύφαλο ή να ρίξετε τον φλόκο όταν το σκάφος εκτιναχτεί ή κουνηθεί δυνατά από τον άνεμος.

Να θυμάστε ότι αν ταξιδεύετε προς τον άνεμο όταν φουσκώνει, αισθάνεστε λιγότερο τα αποτελέσματά του και μπορεί να σοκαριστείτε βλέποντας πόσο σκληρά φυσάει όταν ανεβαίνετε στον άνεμο στον ύφαλο. Πάντα προσοχή και ύφαλος νωρίς. Παρακολουθήστε τις αλλαγές στον άνεμο, ώστε να μπορείτε να κάνετε ύφαλο νωρίς όταν είναι εύκολο, παρά αργά, όταν είναιδύσκολο ή επικίνδυνο. Μπορείτε να μάθετε να διαβάζετε τον άνεμο ή να χρησιμοποιείτε ένα φθηνό ανεμόμετρο χειρός.

Οι παρακάτω τακτικές καταιγίδας είναι πιο εφαρμόσιμες όταν είναι υπεράκτια ή κοντά στην ακτή και αναμένουμε ότι η καταιγίδα θα διαρκέσει για κάποιο χρονικό διάστημα.

Storm Sails

Οι υπεράκτιοι ταξιδιώτες συνήθως μεταφέρουν ειδικά πανιά για χρήση σε ισχυρούς ανέμους. Τα κανονικά πανιά μπορούν να σκαλιστούν ή να φουσκώσουν μόνο μέχρι στιγμής και εξακολουθούν να διατηρούν ένα αποτελεσματικό σχήμα και το ύφασμα των κανονικών πανιών είναι γενικά πολύ ελαφρύ για δυνατούς ανέμους. Ένα φλόκο καταιγίδας που χρησιμοποιείται με ή χωρίς δοκιμαστικό πανί που αντικαθιστά το κύριο γενικά επιτρέπει σε κάποιον να συνεχίσει να πλέει με ισχυρότερους ανέμους, συνήθως σε μια πορεία που ελαχιστοποιεί τις επιπτώσεις των κυμάτων.

Οι ναυτικοί αγώνων, για παράδειγμα, έχουν συνήθως μια επιλογή από πανιά και μπορεί να προτιμούν να συνεχίσουν παρά να περιμένουν την καταιγίδα με μια διαφορετική τακτική που ουσιαστικά θα σταματούσε την πρόοδο του σκάφους. Πολλοί παράκτιοι ναυτικοί και ναυτικοί αναψυχής δεν κουβαλούν αυτά τα επιπλέον πανιά, ωστόσο, και προτιμούν μια διαφορετική στρατηγική, όπως το να ανεβοκατεβαίνουν.

Lying Ahull

Το να είσαι ξαπλωμένος σημαίνει απλώς να ρίξεις τα πανιά και να αφήσεις το σκάφος να πάει μόνο του, πιθανώς ενώ πηγαίνεις παρακάτω για να βρεις καταφύγιο. Αυτή η στρατηγική μπορεί να λειτουργήσει σε περιορισμένες περιπτώσεις, όταν τα κύματα δεν είναι πολύ μεγάλα, το σκάφος είναι αρκετά μακριά από τη στεριά και τα κανάλια ναυτιλίας, ώστε να μην έχει σημασία πόσο μακριά το σκάφος παρασύρεται κατά τον άνεμο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να είναι απαραίτητο να ξαπλώσετε για να αντιμετωπίσετε έναν τραυματισμό ή απλώς επειδή κάποιος είναι πολύ εξαντλημένος για να συνεχίσει ενεργές στρατηγικές.

Εάν τα κύματα είναι μεγάλα και σπάνε, ωστόσο, υπάρχει σημαντικός κίνδυνος το σκάφος νακύλησε και αναποδογυρίζει γιατί θα έχει την τάση να βρίσκεται πλατιά στα κύματα. Μην το επιχειρήσετε ποτέ σε ανοιχτό σκάφος που γεμίζει γρήγορα με νερό και βυθίζεται. Ένα μεγαλύτερο σκάφος με κλειστή καμπίνα θα πρέπει να κάνει πίσω. Ωστόσο, αυτή είναι σπάνια η προτιμότερη προσέγγιση σε μια σοβαρή καταιγίδα.

Χρήση θαλάσσιας άγκυρας

Οι ταξιδιώτες ανοιχτής θαλάσσης είναι πιο πιθανό να έχουν επενδύσει σε μια άγκυρα στη θάλασσα, η οποία είναι σαν ένα αλεξίπτωτο που αναπτύσσεται υποβρύχια για να κρατά την πλώρη στραμμένη προς τον άνεμο και τα κύματα. Το σπάσιμο των κυμάτων προκαλεί λιγότερη ζημιά στην πλώρη από οποιαδήποτε άλλη γωνία και το σκάφος είναι λιγότερο πιθανό να ανατραπεί ή να κυλήσει όταν αντιμετωπίζει μεγάλα κύματα. Ωστόσο, μια άγκυρα μπορεί να είναι ακριβή και απαιτεί χρόνο και δεξιότητα για να αναπτυχθεί. Αυτή είναι μια στρατηγική που χρησιμοποιείται για μια σοβαρή καταιγίδα που θα διαρκέσει για κάποιο χρονικό διάστημα, όχι μια παροδική καταιγίδα ή καταιγίδα.

Heaving To

Το Heaving to είναι μια διαχρονική τακτική καταιγίδας που προτιμάται από πολλούς ναυτικούς. Το σκάφος στρέφεται κοντά στον άνεμο, η φλόκος (μερικώς τυλιγμένη ή μικρότερη φλόκος ανυψώνεται) γυρίζει προς τα πίσω, το πηδάλιο κλειδώνει στη θέση της και το σκάφος κινείται αργά χωρίς να στρίβει πλαγιά προς τα κύματα, όπως όταν βρίσκεται ξαπλωμένος. Αυτή είναι μια πολύτιμη δεξιότητα για όλους τους ναυτικούς και είναι καλή ιδέα να την εξασκήσετε στο δικό σας σκάφος για να ξέρετε πώς να την επιτύχετε καλύτερα όταν χρειάζεται.

Ένα πλεονέκτημα του να παρασυρθείτε είναι ότι δεν χρειάζεται να μείνετε στο τιμόνι, αλλά μπορείτε να πάτε παρακάτω, εάν είναι ασφαλές να το κάνετε, ή να κάνετε πάπια κάτω από το νταλίκα. Το σκάφος παραμένει στραμμένο αρκετά κοντά στον άνεμο που είναι λιγότερο πιθανό να κυληθεί από ένα κύμα που σπάει. Επιπλέον, η ολισθαίνουσα κίνηση του κύτους προς τον άνεμο παράγει ακηλίδα στο νερό που καθιστά λιγότερο πιθανό να σπάσει ένα κύμα στο σκάφος.

Η παραμονή στη χρήση θαλάσσιας άγκυρας είναι μία από τις καλύτερες συντηρητικές τακτικές καταιγίδας. Η άγκυρα προσαρμόζεται στη μία πλευρά για να βοηθήσει την πλώρη να δείχνει πιο κοντά στον άνεμο απ' ό,τι όταν ανεβαίνει χωρίς άγκυρα, αλλά το σκάφος εξακολουθεί να παρασύρεται ελαφρά προς τα πίσω για να κάνει μια γλιστερή. Το βίντεο των ταξιδιωτών στον κόσμο Lin και Larry Pardey "Storm Tactics" και το βιβλίο "Storm Tactics Handbook" υποστηρίζουν πειστικά αυτήν την τεχνική και επεξηγεί πώς επιτυγχάνεται.

Εκτέλεση

Η τελευταία τακτική των βαρέων καιρικών συνθηκών, που χρησιμοποιείται από ορισμένους καταξιωμένους ναυτικούς, είναι να τρέχουν κατά του ανέμου. Μειώστε τα πανιά όσο χρειάζεται και με τον αληθινό άνεμο που δύναται από καταιγίδες μπορείτε να συνεχίσετε να πλέετε κατά του ανέμου "κάτω από γυμνούς πόλους" χωρίς καθόλου πανιά. Καθώς ο άνεμος αυξάνεται, ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι να πηγαίνει πολύ γρήγορα, ακόμη και χωρίς το πανί, οπότε το σκάφος μπορεί να κατέβει ένα μεγάλο κύμα και να θάψει την πλώρη στο πίσω μέρος του κύματος μπροστά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την ανατροπή του σκάφους από άκρη σε άκρη ή αλλιώς ανατροπή. Για να επιβραδύνουν το σκάφος, οι ναυτικοί που διήρκεσαν ιστορικά μακριές, βαριές γραμμές από την πρύμνη και οι σύγχρονοι ναυτικοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα ειδικό σκάφος για αυτόν τον σκοπό.

Ενώ μερικοί ναυτικοί ορκίζονται να τρέξουν, αυτή η τακτική απαιτεί συνεχή επιδέξιο τιμόνι. Εάν η πρύμνη δεν διατηρείται κάθετη στα κύματα που πλησιάζουν, ένα κύμα μπορεί να σπρώξει την πρύμνη προς τη μία πλευρά, προκαλώντας ένα κοψίδι και πιθανόν να ανατραπεί.

Άλλοι πόροι

Αυτές οι σύντομες περιγραφές χρησιμεύουν μόνο για την εισαγωγή τακτικών για ιστιοπλοΐα με έντονες καιρικές συνθήκες. Κάθε ιδιοκτήτης σκάφους που μπορεί ποτέ να είναισε περίπτωση ισχυρών ανέμων, ωστόσο, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα. Τουλάχιστον, είναι σημαντικό να είστε εξοικειωμένοι με τον ύφαλο και την ανύψωση. Σκεφτείτε ένα καλό βιβλίο για τη ναυτιλία, όπως "Chapman's Piloting &Seamanship" ή "The Annapolis Book of Seamanship".