Οδηγός για υπηρεσίες τρένων στο Περού
Οδηγός για υπηρεσίες τρένων στο Περού

Βίντεο: Οδηγός για υπηρεσίες τρένων στο Περού

Βίντεο: Οδηγός για υπηρεσίες τρένων στο Περού
Βίντεο: Ιερή κοιλάδα των Ίνκας... και ξερή πατάτα??? 2024, Ενδέχεται
Anonim
Τρένο στην ορεινή σιδηροδρομική γραμμή
Τρένο στην ορεινή σιδηροδρομική γραμμή

Τα τρένα είναι σπάνια στο Περού, με τα σιδηροδρομικά δίκτυα να περιορίζονται σε λίγες γραμμές μόνο σε λίγα τμήματα της χώρας. Οι σιδηροδρομικές γραμμές που υπάρχουν, ωστόσο, προσφέρουν στους ταξιδιώτες μια ενδιαφέρουσα -- και μερικές φορές εντυπωσιακή -- εναλλακτική για τις πτήσεις εσωτερικού και τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με λεωφορείο.

Νότιο Δίκτυο (Ferrocarril del Sur)

Το Νότιο Δίκτυο είναι το μεγαλύτερο δίκτυο τρένων στο Περού. Λειτουργεί από την PeruRail και συνδέει σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς όπως το Κούσκο, το Μάτσου Πίτσου (Aguas Calientes) και το Puno.

Cusco/Ollantaytambo προς Μάτσου Πίτσου:

PeruRail, Machu Picchu Train και Inca Rail έχουν όλα τρένα που πηγαίνουν στο σταθμό Machu Picchu στο Aguas Calientes. Η PeruRail εκτελεί τρεις διαφορετικές κατηγορίες τρένων -- από οικονομικό έως πολυτελές -- με πολλαπλές καθημερινές αναχωρήσεις από το Poroy (περίπου 20 λεπτά από το Κούσκο) προς το Μάτσου Πίτσου. Ο σιδηρόδρομος των Ίνκα και το τρένο Machu Picchu λειτουργούν μεταξύ Ollantaytambo και Machu Picchu.

Κούσκο προς Πούνο:

Το Andean Explorer του PeruRail αναχωρεί από το σταθμό Wanchaq του Κούσκο στο ταξίδι του νότια προς το Puno και τη λίμνη Titicaca. Το τρένο περνά μέσα από απίστευτα όμορφο τοπίο στο μακρύ ταξίδι του, διάρκειας 10 ωρών, σκαρφαλώνοντας καθώς φεύγει από το Κούσκο πριν φτάσει τελικά στα εκτεταμένα οροπέδια του περουβιανού altiplano. Υπάρχουν τρεις αναχωρήσεις κάθε εβδομάδα από τον Νοέμβριο έως τον Μάρτιο, με τέσσερις εβδομαδιαίες αναχωρήσεις από τον Απρίλιο έως τον Οκτώβριο.

Λίμα προς Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

Το Ferrocarril Central εκτείνεται από το λιμάνι του Callao, μέσω της Λίμα και στο La Oroya στις κεντρικές Άνδεις, οπότε και χωρίζεται σε δύο κλάδους: βόρεια προς Cerro de Pasco και νότια προς Huancayo.

Η διαδρομή Λίμα προς Huancayo είναι αναμφισβήτητα το πιο εντυπωσιακό ταξίδι με τρένο στο Περού. Το τρένο περνά μέσα από 69 σήραγγες, διασχίζει 58 γέφυρες και διαπραγματεύεται έξι ζιγκ-ζαγκ μεταγωγές στο δρόμο του προς το Huancayo. Καθώς ανεβαίνει μέσα από τις Άνδεις, το τρένο φτάνει σε μέγιστο ύψος τα 15.689 πόδια (4.782 μέτρα) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, καθιστώντας το τη δεύτερη υψηλότερη διαδρομή τρένου στον κόσμο.

Οι υπηρεσίες επιβατών είναι εξαιρετικά περιορισμένες, με μόνο μία ή δύο αναχωρήσεις κάθε μήνα. Οι επερχόμενες αναχωρήσεις ανακοινώνονται στον ιστότοπο του Ferrocarril Central Andino. απαιτούνται προχωρημένες κρατήσεις. Το τουριστικό τρένο αναχωρεί από τον σταθμό Desamparados στη Λίμα, με το ταξίδι στο Huancayo να διαρκεί περίπου 12 ώρες.

Το τρένο από την Tacna στην Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

Βρίσκεται στα νότια του Περού και αποκομμένη από οποιεσδήποτε άλλες γραμμές, η απομονωμένη σιδηροδρομική υπηρεσία Tacna προς Arica μεταφέρει επιβάτες πέρα από τα σύνορα Περού-Χιλής. Η διαδρομή 37 μιλίων (60 χλμ.) από την Tacna προς την Arica διαρκεί λίγο περισσότερο από μία ώρα για να διασχίσετε, καθιστώντας την μια αργή αλλά ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση σε σχέση με την τυπική οδική διάβαση.

Υπάρχουν συνήθως δύο αναχωρήσεις καθημερινά από Δευτέρα έως Σάββατο, η μία αναχωρεί νωρίς το πρωί και η άλλη αργάαπόγευμα. Οι λάτρεις του τρένου θα πρέπει να αφιερώσουν λίγο χρόνο για να επισκεφθούν το Museo del Ferrocarril (Σιδηροδρομικό Μουσείο) που βρίσκεται στο σταθμό Tacna.

The Tren Eléctrico στη Λίμα

Το Tren Eléctrico (Ηλεκτρικό Τρένο) είναι ένα συνεχιζόμενο και συχνά αμφιλεγόμενο έργο μεταφοράς στη Λίμα. Ο απώτερος στόχος είναι να κατασκευαστούν πέντε αλληλοσυνδεόμενες σιδηροδρομικές γραμμές που θα διασχίζουν την πρωτεύουσα του Περού, βοηθώντας να αποφράξουν τους πνιγμένους και μολυσμένους δρόμους της πόλης.

Προς το παρόν, η γραμμή 2 είναι υπό κατασκευή. Η γραμμή 1 είναι πλήρης με 26 επιχειρησιακούς σταθμούς, που εκτείνονται από τη μια πλευρά της πόλης στην άλλη. Τα έργα μεταφορών στην πρωτεύουσα σπάνια εκτελούνται ομαλά, βάσει προγραμματισμού ή προϋπολογισμού, επομένως οι πέντε γραμμές μπορεί να χρειαστούν λίγο χρόνο για να ολοκληρωθούν.

Συνιστάται: