Η.Π.Α. Οι κρουαζιέρες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν από τον Νοέμβριο - Δείτε πώς

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:35

Έχουν περάσει πάνω από έξι μήνες από τότε που οι ΗΠΑ έχουν δει δράση κρουαζιερόπλοιων (αν και δεν είναι λόγω έλλειψης ανάγκης). Όταν οι ανησυχίες σχετικά με το εάν τα κρουαζιερόπλοια θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυξημένη εξάπλωση του COVID-19 προκάλεσαν το CDC να εκδώσει εντολή No Sail Order στις 14 Μαρτίου 2020, αρχικά είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει μόνο 30 ημέρες. Ωστόσο, εδώ είμαστε, δύο παρατάσεις και σχεδόν 200 ημέρες αργότερα, και οι κρουαζιέρες στις ΗΠΑ εξακολουθούν να έχουν ανασταλεί - αν και όλα αυτά μπορεί να αλλάξουν και σύντομα.

Πίσω στις αρχές Αυγούστου, η Cruise Line Industry Association (CLIA), η μεγαλύτερη εμπορική ένωση της βιομηχανίας κρουαζιέρας στον κόσμο, μέλη της οποίας περιλαμβάνουν Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC και Royal Caribbean, ανακοίνωσε εθελοντικές αναστολές εργασιών από όλα τα ωκεάνια μέλη του έως τις 31 Οκτωβρίου. Επίσης, η τρέχουσα εντολή No Sail του CDC πρόκειται να λήξει σε λίγες μέρες, στις 30 Σεπτεμβρίου - και αυτή τη φορά, πολλοί στον κλάδο αναμένουν ότι η ημερομηνία λήξης θα παραμείνει. Κάποιοι εικάζουν ακόμη και ότι οι κρουαζιέρες θα μπορούσαν να επιστρέψουν στις ΗΠΑ, αν και με ελάχιστη χωρητικότητα, ήδη από τον Νοέμβριο.

Αν αυτό είναι αισιόδοξο ή όχι μένει να φανεί, αλλά η αλήθεια είναι ότι έχουν συμβεί πολλά από την CLIA και το CDCκαθεμία ανακοίνωσε τις πιο πρόσφατες επεκτάσεις της αναστολής ιστιοπλοΐας. Για ένα, το CDC άνοιξε το κουτί προτάσεών του και ζήτησε τη συμβολή του κλάδου της κρουαζιέρας, των ειδικών, ακόμη και του κοινού σχετικά με το πώς να επανεκκινήσει την κρουαζιέρα με ασφάλεια στις Ηνωμένες Πολιτείες. Υπάρχει επίσης τώρα ένα δοκιμασμένο και αληθινό προηγούμενο για την ασφαλή ιστιοπλοΐα χάρη σε μια χούφτα επιτυχημένων-a.k.a. Ταξίδια χωρίς ιούς στη Μεσόγειο. Φαίνεται ότι αυτά τα δύο πράγματα σε συνδυασμό έχουν ενδυναμώσει τη βιομηχανία και τους έχουν δώσει έναν οδικό χάρτη για να αρχίσουν να αντιμετωπίζουν τα ζητήματα υγείας και ασφάλειας γύρω από την κρουαζιέρα της εποχής της πανδημίας - και, πρέπει να πούμε, μερικά από τα αποτελέσματα φαίνονται πολλά υποσχόμενα.

Στις αρχές Ιουλίου, η Royal Caribbean Group και η Norwegian Cruise Lines Holdings συνεργάστηκαν με αρκετούς εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας κρουαζιέρας και της υγείας για να σχηματίσουν το He althy Sail Panel. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα επιστημονικά υποστηριζόμενο σχέδιο που θα μπορούσε να ακολουθήσει η βιομηχανία για να επιστρέψει στην κρουαζιέρα με ασφάλεια. Σύμφωνα με τη Royal Caribbean, η επιτροπή, της οποίας προεδρεύουν από κοινού ο πρώην Υπουργός Υγείας και Ανθρωπίνων Υπηρεσιών, ο πρώην Κυβερνήτης Μάικλ Λέβιτ και ο Δρ Σκοτ Γκότλιμπ, πρώην Επίτροπος για την Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων, υπέβαλε μια έκθεση 65 σελίδων στην CDC τη Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου, η προθεσμία που δηλώνει ο οργανισμός για εξωτερική εισροή.

Στην αναφορά, το He althy Sail Panel περιλαμβάνει "74 λεπτομερείς βέλτιστες πρακτικές για την προστασία της δημόσιας υγείας και ασφάλειας των επισκεπτών, του πληρώματος και των κοινοτήτων όπου προσεγγίζουν τα κρουαζιερόπλοια." Οι κατευθυντήριες γραμμές επικεντρώνονται σε πέντε βασικούς τομείς: δοκιμές, έλεγχος και μείωση της έκθεσης. αποχέτευση και εξαερισμός· ανταπόκριση και σχεδιασμός έκτακτης ανάγκης καιεκτέλεση; προγραμματισμός προορισμού και εκδρομών· και τον μετριασμό των κινδύνων για τα μέλη του πληρώματος.

Την ίδια ημέρα, η CLIA ανακοίνωσε ότι όλα τα μέλη της γραμμής κρουαζιέρας της θα πρέπει να υιοθετήσουν ένα νέο σύνολο βασικών πρωτοκόλλων με γνώμονα τους ειδικούς που ακολουθούν τις οδηγίες πολλών ειδικών σε θέματα υγείας και ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων συστάσεων από το He althy Sail Panel. Μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα πρωτόκολλα που ανακοινώθηκαν περιλαμβάνουν τεστ COVID-19 για επιβάτες και πλήρωμα, κοινωνική απόσταση σε δημόσιους χώρους, υποχρεωτική χρήση μάσκας όταν δεν είναι δυνατή η κοινωνική απόσταση, βελτιωμένο φιλτράρισμα αέρα και αυξημένος αερισμός, αυστηρά ελεγχόμενες και διαχειριζόμενες εξορμήσεις στην ξηρά, και καμπίνες καραντίνας.

"Τα βασικά στοιχεία αντικατοπτρίζουν την επιτυχή επανέναρξη της κρουαζιέρας σε άλλα μέρη του κόσμου και περιλαμβάνουν 100% δοκιμές επιβατών και πληρώματος πριν επιβιβαστούν πρώτα σε μια ταξιδιωτική βιομηχανία", ανέφερε η ένωση σε δήλωση. Η ένωση πιστεύει επίσης ότι "με την υποστήριξη και την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών και των προορισμών, οι κρουαζιέρες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν κατά το υπόλοιπο του 2020."

Ακόμη και κυβερνητικά στελέχη εξετάζουν λύσεις. Αυτόν τον μήνα, οι γερουσιαστές της Φλόριντα Rick Scott και Marco Rubio παρουσίασαν τον νόμο Set Sail Safely στις 16 Σεπτεμβρίου. "Η Φλόριντα είναι μια τουριστική πολιτεία με χιλιάδες θέσεις εργασίας που βασίζονται στην επιτυχία των λιμανιών, των γραμμών κρουαζιέρας και των ναυτιλιακών βιομηχανιών μας", είπε ο γερουσιαστής Scott. «Καθώς εργαζόμαστε για την επίλυση του κορωνοϊού και το ασφαλές άνοιγμα της οικονομίας μας, αυτή η νομοθεσία θα υποστηρίξει την ανάπτυξη κατευθυντήριων γραμμών που απαιτούνται για να διασφαλιστεί η ασφαλής επανέναρξη τηςοι γραμμές κρουαζιέρας και οι λιμενικές μας δραστηριότητες."

Σύμφωνα με πληροφορίες στις επίσημες ιστοσελίδες και των δύο γερουσιαστών, το Set Sail Safely Act επιδιώκει να δημιουργήσει μια νέα Ναυτική Task Force για να συνεργαστεί με ενδιαφερόμενα μέρη του ιδιωτικού τομέα για την αντιμετώπιση και επίλυση των προκλήσεων υγείας, ασφάλειας, ασφάλειας και υλικοτεχνικής υποστήριξης που αντιμετωπίζουν οι βιομηχανία κρουαζιέρας και ναυτιλίας.

Ωστόσο, ελάχιστα έχουν αποκαλυφθεί για τη νομοθεσία πέρα από αυτό, εκτός από το ότι η Maritime Task Force θα ηγείται από το Υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ και θα περιλαμβάνει εκπροσώπους από άλλες ομοσπονδιακές υπηρεσίες, όπως το Customs and Border Protection, The U. S. Coast Φρουρά, Υγεία και Ανθρώπινες Υπηρεσίες, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Εξωτερικών και η Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή. Παραδείγματα ιδιωτικών ενδιαφερομένων κυμαίνονται από εκπροσώπους των γραμμών κρουαζιέρας και εμπορικούς ψαράδες μέχρι λιμάνια των ΗΠΑ, μικρές επιχειρήσεις και επαγγελματίες υγείας.

"Ο κλάδος της κρουαζιέρας είναι ένας σημαντικός οικονομικός παράγοντας στις Ηνωμένες Πολιτείες, υποστηρίζοντας σχεδόν μισό εκατομμύριο θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ και πάνω από 150.000 μόνο στη Φλόριντα", δήλωσε ο Άνταμ Γκόλντσταϊν, παγκόσμιος πρόεδρος της CLIA. «Το νομοσχέδιο των Γερουσιαστών εφιστά την πολύ αναγκαία προσοχή στη σημασία του στρατηγικού διαλόγου μεταξύ των κατάλληλων ομοσπονδιακών υπηρεσιών και μιας ευρείας ομάδας ενδιαφερόμενων μερών του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα για την ασφαλή προώθηση της επανέναρξης της κρουαζιέρας στις ΗΠΑ που αντικατοπτρίζει τη σταδιακή και επιτυχή επανεκκίνηση των κρουαζιερών στην Ευρώπη."

Το Η Goldstein αναφέρεται στα μέχρι στιγμής επιτυχημένα MSC και Costa Cruises που έχουν καταφέρει να πλεύσουν πολλαπλά ταξίδια στη Μεσόγειοχωρίς καμία καταγεγραμμένη μετάδοση του COVID-19. Αν και το πρώτο ταξίδι του MSC Grandiosa δεν πραγματοποιήθηκε χωρίς κανένα πρόβλημα, η οικογένεια που απομάκρυνε το κρουαζιερόπλοιο λόγω παραβίασης του πρωτοκόλλου; - το πλοίο κατάφερε να ολοκληρώσει πέντε δρομολόγια μετ' επιστροφής χωρίς καταγεγραμμένη μετάδοση του COVID-19. Η Costa Cruises της Carnival Corporation είχε επίσης επιτυχημένες επανεκκινήσεις στα μεσογειακά ιστιοπλοΐα στο Costa Deliziosa και στην ναυαρχίδα Costa Diadema.

Πολλά από τα πρωτόκολλα που εισήχθησαν πρόσφατα και ανακοινώθηκαν στηρίζονται στο προηγούμενο που δημιούργησε ο μικρός αλλά αυξανόμενος αριθμός πρόσφατων κρουαζιέρων που ολοκλήρωσαν ταξίδια χωρίς ιούς στη Μεσόγειο. Αυτό το κατόρθωμα αποδίδεται ευρέως στους αυστηρούς και αυστηρούς κανόνες και πρωτόκολλα υγείας και ασφάλειας που απαιτούνται τόσο στο πλοίο όσο και στο λιμάνι. Και τα τρία πλοία έχουν ενισχύσει τα μέτρα καθαρισμού και απολύμανσης, πραγματοποιούν επαναλαμβανόμενους υγειονομικούς ελέγχους τόσο για τους επιβάτες όσο και για το προσωπικό, απαιτούν καλύμματα προσώπου και κοινωνική απόσταση, λειτουργούν με περιορισμένη χωρητικότητα και έχουν αυστηρά ελεγχόμενες εκδρομές που επιτρέπονται από τα πλοία.

Μόνο ο χρόνος θα δείξει εάν το CDC θα βρει τις συστάσεις ή τις προτάσεις. Ωστόσο, με το No Sail Order να λήγει την Τετάρτη και να μην υπάρχει ακόμη καμία ενημέρωση από τη δημόσια υπηρεσία για παράταση, καθώς ο κλάδος περιμένει με κομμένη ανάσα, θα μπορούσε κάλλιστα να σημαίνει ότι κανένα νέο δεν είναι τελικά καλό για τον κλάδο της κρουαζιέρας.