Οι αεροπορικές εταιρείες δεν χρειάζεται πλέον να δέχονται τα ζώα συναισθηματικής υποστήριξης ως ζώα εξυπηρέτησης

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:25

Τι θα μας πάρει το 2020 στη συνέχεια; Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ανακοίνωσε την τελική του απόφαση για τους επιβάτες αεροπλάνων που πετούν με ζώα εξυπηρέτησης και συναισθηματικής υποστήριξης. Η απόφαση ήταν τριπλή: επίσημα ταξινομήσει τα ζώα συναισθηματικής υποστήριξης ως κατοικίδια ζώα, αυστηροποίηση του ορισμού του ζώου εξυπηρέτησης για να συμπεριλάβει μόνο τους κυνόδοντες και επιτρέποντας στις αεροπορικές εταιρείες να περιορίσουν τον αριθμό των ζώων εξυπηρέτησης που επιβιβάζονται στο πλοίο σε δύο ανά άτομο.

«Αυτός ο τελικός κανόνας έχει σκοπό να διασφαλίσει ότι το σύστημα αεροπορικών μεταφορών μας είναι ασφαλές για το ταξιδιωτικό κοινό και προσβάσιμο σε άτομα με αναπηρία», αναφέρεται στην επίσημη απόφαση του Υπουργείου Μεταφορών. Η απόφαση έρχεται μετά από χρόνια κακοποίησης και άτομα που παίρνουν τις ελευθερίες, μερικές φορές στα άκρα, δηλώνοντας κατοικίδια και εξωτικά ζώα ως ζώα συναισθηματικής υποστήριξης ή εξυπηρέτησης.

Το CertaPet, μια διαδικτυακή πλατφόρμα τηλευγείας που παρέχει υπηρεσία επιστολής συναισθηματικής υποστήριξης, δημοσίευσε μια δήλωση ως απάντηση στην τελική απόφαση λέγοντας ότι συμφωνούν ότι υπήρξαν περιστατικά που απαξίωσαν τα ζώα συναισθηματικής υποστήριξης και τις υπηρεσίες που παρέχουν,χαρακτηρίζοντας συγκεκριμένα τα παγώνια υποστήριξης ως «γελοία». Κατηγορούν την έλλειψη ρύθμισης γύρω από το θέμα ως βασικό παράγοντα για τους ταξιδιώτες που επωφελούνται από το σύστημα και υποστηρίζουν ότι οι εκμεταλλευτικές εταιρείες που εισπράττουν χρήματα σε άτομα με προβλήματα ψυχικής υγείας πρέπει να τιμωρούνται.

«Η παροχή σαφών κατευθυντήριων γραμμών για τις εταιρείες πιστοποίησης και ελέγχου στον κλάδο θα ήταν απλά βήματα για την επίλυση αυτής της πρόκλησης για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη», ανέφεραν στη δήλωσή τους. «Η εξάλειψη των ζώων συναισθηματικής υποστήριξης είναι μια γρήγορη, φθηνή λύση που αγνοεί όσους πραγματικά χρειάζονται και χρησιμοποιούν τη θεραπεία κατάλληλα. Το DOT επέλεξε την εύκολη και επιβλαβή διαδρομή από τη σωστή. Η ψυχική υγεία είναι ένα σοβαρό ζήτημα και η κατάργηση της πρόσβασης σε μια ερευνητική και αποδεδειγμένη θεραπεία είναι ντροπή."

Η Jenny Hart, μια ταξιδιωτική συγγραφέας που ταξιδεύει συχνά με τη γάτα των διακοπών της, τη Rajah (η οποία δεν είναι εγγεγραμμένη ως ζώο συναισθηματικής υποστήριξης ή υπηρεσίας), εξέφρασε ένα παρόμοιο συναίσθημα. «Πρόκειται για μια κραυγαλέα επίθεση σε άτομα με συναισθηματικές αναπηρίες - και σε μια εποχή που οι Αμερικανοί παλεύουν με την ψυχική υγεία περισσότερο από ποτέ», είπε στο TripSavvy. «Είναι ένα πράγμα να «καταπολεμήσουμε» για να αποτρέψουμε τους ανθρώπους να παίζουν το σύστημα. Είναι άλλο πράγμα να διακηρύσσουμε ότι η αόρατη αναπηρία κάποιου δεν αξίζει να ανταποκριθεί."

Ο Χαρτ έχει επίσης βοδινό κρέας με ένα άλλο μέρος της τελικής απόφασης του Υπουργείου Μεταφορών - τον νομικό ορισμό του ζώου υπηρεσίας. Σύμφωνα με την τελική απόφαση του DOT, ένα ζώο υπηρεσίας ορίζεται αποκλειστικά ως «ένας σκύλος, ανεξαρτήτως φυλής ή τύπου, που είναι ξεχωριστάεκπαιδευμένο να κάνει εργασία ή να εκτελεί καθήκοντα προς όφελος ενός ειδικευμένου ατόμου με αναπηρία.» Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει οποιονδήποτε με σωματική, αισθητηριακή, ψυχιατρική, διανοητική ή άλλη νοητική αναπηρία.

Ο περιορισμός του ορισμού ενός ζώου υπηρεσίας σε ένα μόνο είδος είναι βέβαιο ότι θα αναστατώσει μερικά χαρακτηριστικά, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο Αμερικανικός νόμος περί αναπηριών αναγνωρίζει μια χούφτα άλλα ζώα ικανά να εκπαιδεύονται για να εξυπηρετούν ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων μικροσκοπικών αλόγων, χοίρων και πιθήκων.

«Η γάτα μου συμπεριφέρεται καλύτερα στο αεροπλάνο από σχεδόν οποιοδήποτε σκυλί που έχω συναντήσει. Έχω πετάξει μαζί του πολλές φορές σε όλη τη χώρα, και μια φορά είχα ένα ταξίδι 23 ωρών», υποστήριξε ο Χαρτ. «Είμαι υπέρ της απαίτησης περισσότερης ρύθμισης για να αποτρέψω τους άλλους να εκμεταλλευτούν το σύστημα, αλλά το να λέω ξαφνικά ότι η γάτα μου -ή οποιαδήποτε γάτα- δεν μπορεί να αναγνωριστεί ως κατοικίδιο ζώο υπηρεσίας είναι γελοίο. Το DOT δεν είναι ο γιατρός, ο θεραπευτής ή ο κτηνίατρός μου. Δεν έχουν ιδέα για την εκπαίδευση και τη συμπεριφορά του."

Ωστόσο, αν εξακολουθείτε να ελπίζετε να φέρετε μαζί σας τον αγαπημένο σας φίλο, μην απελπίζεστε! Η τελική απόφαση του DOT δηλώνει μόνο ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν υποχρεούνται να αναγνωρίζουν ζώα συναισθηματικής υποστήριξης, να επιτρέπουν ζώα εξυπηρέτησης μόνο για σκύλους ή να αφήνουν κάποιον να πετάει με περισσότερα από δύο ζώα υπηρεσίας. Στο τέλος, εναπόκειται στην αεροπορική εταιρεία να επεξεργαστεί την ακριβή πολιτική και διαδικασία σχετικά με τους επιβάτες που πετούν με ζώα.

Ο Certapet το βλέπει αυτό ως ένα φωτεινό σημείο που ελπίζουν ότι οδηγεί σε μια ανοιχτή πόρτα σκυλιών. «Ελπίζουμε να συνεχίσουμε τη συζήτηση με τις αεροπορικές εταιρείες καθώς κάνουν επιλογές για τις δικές τους εταιρικές πολιτικές καιενθαρρύνετέ τους να πάρουν τις σωστές αποφάσεις."

Μέχρι τότε, μπορείτε ακόμα να τζετ σετ με το κατοικίδιό σας - απλά δεν θα γνωρίζετε τα προνόμια και τους δωρεάν ναύλους που συνοδεύουν το να θεωρείσαι ως ζώο υπηρεσίας ή υποστήριξης.