Μπορεί σύντομα να μπορέσετε να πάρετε ένα τρένο από το Κανκούν στο Τουλούμ

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:14

Κάθε χρόνο, περισσότεροι παραθεριστές ταξιδεύουν πέρα από τα μεγάλα θέρετρα του Κανκούν για να εξερευνήσουν τη Ριβιέρα των Μάγια του Μεξικού και τις αρχαίες και αποικιακές πόλεις της χερσονήσου Γιουκατάν, ειδικά το Τουλούμ, μια κάποτε ήσυχη, παράκτια πόλη του Μεξικού που έκτοτε έχει κάνει παγκόσμια έκπληξη καθώς οι επιρροές συρρέουν στα πολυτελή ξενοδοχεία και τη φυσική ομορφιά που σηματοδοτούν την ακτή με λευκή άμμο.

Αλλά μέχρι τώρα, για να πραγματοποιήσετε το ταξίδι 80 μιλίων από το αεροδρόμιο του Κανκούν στο Τουλούμ, χρειαζόταν είτε να νοικιάσετε αυτοκίνητο, είτε να επιβιβαστείτε σε λεωφορείο ή να πληρώσετε από τη μύτη για ταξί. Ωστόσο, μόλις ξεκίνησε η κατασκευή ενός νέου έργου που θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι ταξιδεύουν σε όλο το Γιουκατάν.

Προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί το 2023, το Μάγια Τρένο είναι ένα τεράστιο έργο που θα συνδέσει μερικούς από τους πιο δημοφιλείς παραθαλάσσιους προορισμούς του Μεξικού -Κανκούν, Πλάγια ντελ Κάρμεν και Τουλούμ, με αξιοθέατα της ενδοχώρας, όπως τα ερείπια Chichen-Itza και το ιστορικές αποικιακές πόλεις Valladolid, Merida, Campeche και Palenque, στην πολιτεία Chiapas. Εκτός από το να διευκολύνει τους τουρίστες να ταξιδεύουν σε όλη τη χερσόνησο, η κύρια φιλοδοξία του έργου είναι να συνδέσει τις αγροτικές κοινότητες με μεγάλους τουριστικούς προορισμούς, προωθώντας περαιτέρω την ανάπτυξη της περιοχής.

Ως ο πιο διάσημος και επιτυχημένος του ΜεξικούΟ τουριστικός διάδρομος, η Ριβιέρα των Μάγια βρίσκεται σε ανάπτυξη από τη δεκαετία του 1970 και το τρένο των Μάγια αναμένεται να επιταχύνει την ανάπτυξη της περιοχής. Δεν είναι το μόνο μεγάλο έργο που σχεδιάζεται για τα επόμενα χρόνια, ωστόσο, καθώς η κυβέρνηση θέλει να ανοίξει ένα νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Τουλούμ μέχρι το 2023. Η ανάπτυξη στο Γιουκατάν επεκτείνεται σχεδόν τόσο γρήγορα όσο η παγκόσμια φήμη της Ριβιέρα των Μάγια χάρη στη σχετικά χαλαρή κατάσταση του Μεξικού κανόνες εισόδου κατά τη διάρκεια της πανδημίας και, φυσικά, η γειτνίασή της με τις Η. Π. Α.

Ενώ το τρένο των Μάγια θα προσφέρει στους κατοίκους και τους τουρίστες έναν φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο να περιφέρονται στην περιοχή, η ανάπτυξή του φημίζεται λιγότερο από ορισμένους καθώς θα μπορούσε να αποδειχθεί επιβλαβής για τις τοπικές κοινότητες και το ποικιλόμορφο οικοσύστημα της περιοχής.

Το έργο πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, υπό την ηγεσία του Εθνικού Ταμείου για την Προώθηση του Τουρισμού του Μεξικού (FONATUR), εγκρίθηκε επίσημα το 2018, αλλά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές περιβαλλοντικές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός δυνητικά αρνητικού αντίκτυπου στην αρχαιολογική περιοχή της περιοχής τοποθεσίες. Παρά την επίπεδη γεωγραφία της χερσονήσου, πολλά απομεινάρια του αρχαίου πολιτισμού των Μάγια εξακολουθούν να μην έχουν ανακαλυφθεί κάτω από το πυκνό κουβούκλιο της ζούγκλας. Μόνο τους πρώτους μήνες κατασκευής, έχουν ανακαλυφθεί χιλιάδες αρχαία αντικείμενα. Εκτός από την αναστάτωση των ακάλυπτων ερειπίων και τον κίνδυνο καταστροφής πολιτιστικών αντικειμένων κατά τη διαδικασία. Η αντίθεση στο έργο ανησυχεί ότι ο σιδηρόδρομος θα εκτοπίσει τις αυτόχθονες κοινότητες σε τρεις πολιτείες του Μεξικού και θα χωρίσει σημαντικούς διαδρόμους άγριας ζωής.

Αν και η κατασκευή έχει επίσημα ξεκινήσει, μόλις ξεκίνησεΤέταρτο τμήμα, που είναι η διαδρομή που θα συνδέσει το Κανκούν με την πόλη Izamal στην ενδοχώρα. Με περισσότερα από 1.000 μίλια της σιδηροδρομικής γραμμής να χρειάζονται ακόμη να κατασκευαστούν, η κατασκευή θα ολοκληρωθεί σε επτά τμήματα, με το τμήμα πέντε να είναι αυτό που θα συνδέσει το διεθνές αεροδρόμιο του Κανκούν με το Τουλούμ. Υπάρχει ακόμη πολύς χρόνος μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδρομή και η αμφιλεγόμενη κατασκευή θα αντιμετωπίσει φαινομενικά πολλές προκλήσεις για να τηρήσει τις υποσχέσεις της κυβέρνησης για περιβαλλοντική και πολιτιστική διατήρηση και βιωσιμότητα.