Μετά από μήνες σιωπής, το CDC τελικά κυκλοφορεί τα επόμενα βήματα για την επιστροφή των κρουαζιέρων στις ΗΠΑ

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:08

Έχει περάσει αρκετός καιρός, αλλά τα πολυαναμενόμενα επόμενα βήματα στο Conditional Sailing Order των Κέντρων Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των Η. Π. Α. κυκλοφόρησαν επιτέλους, περίπου τέσσερις μήνες από την τελευταία ενημέρωση του οργανισμού τον Δεκέμβριο του 2020.

Με λίγα λόγια, οι νέες τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές απαιτούν από τις γραμμές κρουαζιέρας να ενισχύουν τη συχνότητα δοκιμών του πληρώματος και των επιβατών, να ενσωματώνουν υποχρεωτικά εμβόλια για το πλήρωμα και το προσωπικό του λιμανιού και να εκπονούν σχέδια έκτακτης ανάγκης για τον COVID-19 μεταξύ πλοίων και τυχόν λιμένων. Θα το επισκεφτούν κατά τη διάρκεια των δρομολογίων τους. Θα πρέπει επίσης να αποδείξουν ότι διαθέτουν χώρο και δυνατότητες υγειονομικής περίθαλψης για να απομονώνουν και να θέσουν σε καραντίνα τυχόν θετικά κρούσματα που βρίσκουν στο πλοίο.

Οι νέες οδηγίες βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε ένα ενημερωμένο σύστημα βαθμίδων με χρωματική κωδικοποίηση-πράσινο, κίτρινο, πορτοκαλί και κόκκινο-το οποίο λειτουργεί πολύ όπως η χρωματική κωδικοποίηση που χρησιμοποιείται σε πολλές πόλεις για τον προσδιορισμό της κατάστασης κλειδώματος. Η κατάσταση χρώματος θα καθορίζεται από τη διαθεσιμότητα δοκιμών επί του σκάφους, τα πρωτόκολλα ρουτίνας δοκιμών και, φυσικά, τους θετικούς αριθμούς κρουσμάτων - τώρα θα αναφέρονται καθημερινά αντί για εβδομαδιαία. Στην ανοδική πορεία, σύμφωνα με τις νέες κατευθυντήριες γραμμές, το CDC μείωσε τον ελάχιστο χρόνο που ένα πλοίο μπορεί να διανύσει την πλήρη γκάμα από κόκκινο σε πράσινο στο μισό, από 28 σε 14 ημέρες. Η κατάσταση χρώματος ενός πλοίου θα επηρεάσει επίσης τη συχνότητα των δοκιμών επί του σκάφους.

Ωστόσο, αυτή η νέα καθοδήγηση έφτασε με ρυθμό σαλιγκαριού και πολλές εταιρείες κρουαζιέρας πιστεύουν ότι το χρονοδιάγραμμα της παραγγελίας (ή ακόμα και η ίδια η παραγγελία) είναι ξεπερασμένη. Σε τελική ανάλυση, πολλά μπορούν να αλλάξουν σε τέσσερις μήνες, ειδικά στην εποχή μιας πανδημίας.

Από την αρχική θέσπιση από το CDC του Conditional Sailing Order τον Οκτώβριο του 2020, και ακόμη και την αρχική-και, μέχρι την περασμένη εβδομάδα, μοναδική καθοδήγηση που κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο, το τοπίο της πανδημίας έχει πράγματι αλλάξει. Για αρχή, τα δρομολόγια ξεκίνησαν με ασφάλεια σε άλλα μέρη του κόσμου, νέα δρομολόγια από την Καραϊβική αυτό το καλοκαίρι και, κυρίως, εμβόλια έχουν φτάσει στη σκηνή και χορηγούνται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Την Τετάρτη, 24 Μαρτίου 2021, λίγο περισσότερο από μια εβδομάδα πριν το CDC ανακοινώσει τις κατευθυντήριες γραμμές για τη νέα φάση, η Cruise Lines International Association (CLIA) ζήτησε από τον οργανισμό, υπό το φως όλων των νέων προόδων στην κρουαζιέρα και τα εμβόλια, να εξετάστε το ενδεχόμενο άρσης της παραγγελίας νωρίτερα από την αρχική της ημερομηνία τον Νοέμβριο του 2022, μια ακόμη αντίστοιχη με το χρονοδιάγραμμα της 4ης Ιουλίου που έχει ορίσει ο Λευκός Οίκος ως επιστροφή σε κάποια κανονικότητα. Το CDC είπε όχι.

Τώρα, μέρες αφότου το CDC κυκλοφόρησε τελικά τα επόμενα βήματα στο μακροπρόθεσμο σταδιακό του σχέδιο, μια άλλη γραμμή κρουαζιέρας φέρεται να ζήτησε από το πρακτορείο να μετακινήσει την προθεσμία. Το επιχείρημα της Norwegian Cruise Line πρέπει να φαινόταν οικείο, υπογραμμίζοντας τις πεποιθήσεις ότι η βιομηχανία κρουαζιέρας άδικα υπόκειται σε αυστηρότερα πρωτόκολλα και διαδικασίες επανέναρξης σε σχέση με άλλους τουρίστεςκαι ταξιδιωτικούς τομείς, όπως ξενοδοχεία, αεροπορικές εταιρείες και θεματικά πάρκα.

Ωστόσο, σε αντίθεση με την έκκληση της CLIA, η Norwegian Cruise Line προσέφερε τις δικές της κατευθυντήριες γραμμές για την ασφαλή ιστιοπλοΐα, οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες δημιουργήθηκαν με τη συμβολή του He alth Sail Panel (HSP), μιας ομάδας που αποτελείται από ηγέτες του κλάδου της κρουαζιέρας και ειδικούς σε θέματα υγείας και ιατρικής δημιουργήθηκε το περασμένο καλοκαίρι από τη Norwegian Cruise Lines και τη Royal Caribbean International.

Το προτεινόμενο πρωτόκολλο περιλαμβάνει δοκιμές όλου του πληρώματος και των επιβατών, την έναρξη των δρομολογίων με χωρητικότητα 60 τοις εκατό πριν από τη σταδιακή αύξηση της χωρητικότητας κατά 20 τοις εκατό κάθε 30 ημέρες και μια σειρά από πρακτικές καθαρισμού και υγιεινής επί του σκάφους. Η Νορβηγία είπε επίσης ότι θα απαιτούσε από όλο το πλήρωμα και τους επιβάτες να είναι πλήρως εμβολιασμένοι για όλα τα δρομολόγια έως τον Οκτώβριο του 2021-πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα επιτρέπεται η επιβίβαση σε επιβάτες κάτω των 16 ετών ή όσοι δεν μπορούν να λάβουν το εμβόλιο (ακόμη).

"Απαιτώντας πλήρεις και πλήρεις εμβολιασμούς των επισκεπτών και του πληρώματος, η Εταιρεία πιστεύει ότι συμμερίζεται το πνεύμα και υπερβαίνει την πρόθεση του Conditional Sailing Order (CSO) του CDC για την προώθηση των αμοιβαίων στόχων δημόσιας υγείας και την προστασία των επισκεπτών, του πληρώματος και τις κοινότητες που επισκέπτεται ", σύμφωνα με πληροφορίες, έγραψε στην επιστολή προς το CDC, ο διευθύνων σύμβουλος της Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) Frank Del Rio.

"Ο Νορβηγός εμπιστεύεται και είναι αισιόδοξος ότι το CDC θα συμφωνήσει ότι οι υποχρεωτικές απαιτήσεις εμβολιασμού εξαλείφουν την ανάγκη για το [CSO] και ως εκ τούτου αιτήματα για άρση της παραγγελίας για τα πλοία της Νορβηγίας, επιτρέποντάς τους να κάνουν κρουαζιέρες από τα λιμάνια των ΗΠΑ από τις 4 Ιουλίου"

Το CDC δεν έχει ακόμηαπαντώ. Η Norwegian Cruise Lines Holdings περιλαμβάνει τη Norwegian Cruise Line, την Regent Seven Seas και την Oceania Cruises.