5 Γραφικά τρένα με παιχνίδια για ορεινούς σιδηροδρόμους στην Ινδία

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:34

Τα τρένα-παιχνίδια της Ινδίας είναι μικρά τρένα που κινούνται σε ιστορικές ορεινές σιδηροδρομικές γραμμές, που κατασκευάστηκαν από τους Βρετανούς στα τέλη του 19ου αιώνα και στις αρχές του 20ου αιώνα για να παρέχουν πρόσβαση στους οικισμούς των λόφων τους. Αν και αυτά τα τρένα είναι αργά και μπορεί να χρειαστούν έως και 8 ώρες για να φτάσουν στους προορισμούς τους, το τοπίο είναι όμορφο, κάνοντας τα ταξίδια πραγματικά αξιόλογα. Τρεις από τους ορεινούς σιδηροδρόμους -- ο σιδηρόδρομος Kalka-Shimla, ο ορεινός σιδηρόδρομος Nilgiri και ο σιδηρόδρομος Darjeeling Himalayan -- έχουν αναγνωριστεί ως Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO καθώς αποτελούν εξαιρετικά ζωντανά παραδείγματα επιχειρηματικών λύσεων μηχανικής.

Σιδηρόδρομος Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

Το ιστορικό παιχνίδι τρένο Kalka-Shimla είναι ένας δημοφιλής τρόπος για να φτάσετε στη Σίμλα, η οποία κάποτε ήταν η καλοκαιρινή πρωτεύουσα των Βρετανών ηγεμόνων. Ο σιδηρόδρομος ολοκληρώθηκε το 1903 και παρέχει ένα από τα πιο γραφικά ταξίδια με τρένο στην Ινδία. Τρέχει για 96 χιλιόμετρα (60 μίλια) μέσα από 20 σιδηροδρομικούς σταθμούς, 103 σήραγγες, 800 γέφυρες και απίστευτες 900 καμπύλες! Ολόκληρο το ταξίδι σε όλη τη διαδρομή από την Kalka, κοντά στο Chandigarh, διαρκεί περίπου 5 ώρες. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι προτιμούν να ταξιδεύουν μόνο από το Barog, καθώς εκεί εμφανίζεται το μεγαλύτερο τούνελ και το πιο εντυπωσιακό τοπίο. Τουμια απότομη ανάβαση με πολλά συναρπαστικά αξιοθέατα στη διαδρομή.

Darjeeling Himalayan Railway, Δυτική Βεγγάλη

Το τρένο παιχνίδι Darjeeling, επίσημα γνωστό ως Darjeeling Himalayan Railway, είναι ο παλαιότερος από τους ιστορικούς ορεινούς σιδηροδρόμους της Ινδίας. Ολοκληρώθηκε το 1881, μεταφέρει επιβάτες μέσω του κατώτερου ρεύματος των Ανατολικών Ιμαλαΐων στους κυλιόμενους λόφους και τις καταπράσινες φυτείες πράσινου τσαγιού του Darjeeling. Η διαδρομή του τρένου εκτείνεται για 80 χιλιόμετρα (50 μίλια) από το New Jalpaiguri, στην πολιτεία της Δυτικής Βεγγάλης, στο Darjeeling μέσω Siliguri, Kurseong και Ghoom. Περνάει πάνω από πέντε μεγάλες και σχεδόν 500 δευτερεύουσες γέφυρες.

Αν δεν έχετε ρεζέρβα για να κάνετε το ταξίδι, οι δίωρες διαδρομές χαράς από το Darjeeling στο Ghoom είναι δημοφιλείς. Σε υψόμετρο 7.400 ποδιών πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το Ghoom είναι το υψηλότερο σημείο της διαδρομής. Η σιδηροδρομική γραμμή ανεβαίνει απότομα μέσα από μια σειρά από συναρπαστικές όπισθεν και βρόχους. Ένα από τα πιο γραφικά από αυτά είναι το Batasia Loop, μεταξύ Ghoom και Darjeeling, το οποίο προσφέρει πανοραμική θέα του Darjeeling σκαρφαλωμένο στο λόφο και του όρους Kanchenjunga στο βάθος.

Ορεινός Σιδηρόδρομος Nilgiri, Ταμίλ Ναντού

Το τρένο παιχνίδι που κινείται στον ορεινό σιδηρόδρομο Nilgiri είναι το αποκορύφωμα μιας επίσκεψης στον λόφο σταθμό του Ooty, ο οποίος ιδρύθηκε από τους Βρετανούς ως το θερινό αρχηγείο της κυβέρνησής τους στο Madras (Chennai). Αν και ο σιδηρόδρομος προτάθηκε το 1854, δεν ολοκληρώθηκε παρά το 1908, καθώς δημιουργήθηκαν βραχώδες έδαφος και πυκνά δασωμένοι λόφοι.η δουλειά δύσκολη. Η διαδρομή μήκους 46 χιλιομέτρων (28,5 μίλια) εκτείνεται από το Metupalaiyam στο Oorty μέσω του Coonoor και περνά πάνω από 250 γέφυρες (συμπεριλαμβανομένων 32 μεγάλες) και μέσα από 16 σήραγγες. Η καλύτερη θέα βρίσκεται κατά μήκος της έκτασης από το Metupalaiyam έως το Coonoor. Ως εκ τούτου, μερικοί άνθρωποι απλώς ταξιδεύουν σε αυτό το τμήμα και στη συνέχεια κατεβαίνουν για να απολαύσουν τις φυτείες τσαγιού στο Coonoor.

Σιδηρόδρομος Matheran Hill, Μαχαράστρα

Το λιγότερο γνωστό παιχνίδι τρένο Matheran έκανε την πρώτη του κίνηση το 1907. Αποθέτει επιβάτες μέσα στο σκιερό πράσινο του ειρηνικού, απαλλαγμένου από ρύπανση οικισμού λόφων Matheran -- όπου απαγορεύονται όλα τα οχήματα, ακόμη και τα ποδήλατα. Το ταξίδι ξεκινά από το Neral, περίπου στα μισά του δρόμου μεταξύ Βομβάης και Πούνε. Αν και η διαδρομή έχει μήκος μόλις 20 χιλιόμετρα (12 μίλια), το τρένο χρειάζεται δυόμισι ώρες για να φτάσει στην κορυφή του λόφου καθώς πρέπει να ανιχνεύσει αργά προς τα πάνω με ζιγκ-ζαγκ τρόπο.

Σιδηρόδρομος Kangra Valley, Himachal Pradesh

Ο σιδηρόδρομος της κοιλάδας Kangra, που ολοκληρώθηκε το 1929, ήταν ο τελευταίος ορεινός σιδηρόδρομος που κατασκευάστηκε. Η μακρά διαδρομή του εκτείνεται για 164 χιλιόμετρα (102 μίλια) από το Pathankot στο Punjab έως το Joginder Nagar στο Himachal Pradesh, μέσω της Kangra (κοντά στο Dharmsala) και του Palampur. Σε αντίθεση με πολλούς άλλους ορεινούς σιδηροδρόμους της Ινδίας, έχει μόνο δύο σήραγγες καθώς οι μηχανικοί απέφυγαν να τρυπήσουν στην πλαγιά του λόφου. Ολόκληρο το ταξίδι διαρκεί περίπου 10 ώρες. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της γραφικής ομορφιάς έρχεται μετά το Kangra και εκτείνεται πέρα από το Palampur, καθώς το τρένο περνάει από χωριά και καταπράσινες εκτάσεις, με αδιάκοπηθέα στην εντυπωσιακή οροσειρά Dhauladhar. Είναι μια αξέχαστη τοπική εμπειρία! Η έκταση μεταξύ Baijnath (όπου υπάρχει ένας αρχαίος ναός Shiva) και Joginder Nagar είναι η πιο απότομη, με το Ahuj να είναι το υψηλότερο σημείο στα 1.290 μέτρα (4.230 πόδια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ο δημοφιλής προορισμός για αλεξίπτωτο πλαγιάς Bir-Billing βρίσκεται σε κοντινή απόσταση. Σημειώστε ότι τα τρένα που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή σε αυτήν τη διαδρομή είναι επιβατικά τρένα χωρίς κράτηση. Μπορείτε να βρείτε τα δρομολόγια εδώ.