Η Southwest Airlines θα σταματήσει να μπλοκάρει τις μεσαίες θέσεις στις πτήσεις της τον Δεκέμβριο

2025 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-23 15:44

Σε μια έκθεση κερδών την Πέμπτη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Southwest Airlines, Gary Kelly, ανακοίνωσε ότι την 1η Δεκεμβρίου 2020, η αεροπορική εταιρεία με έδρα το Ντάλας δεν θα περιορίζει πλέον τη χωρητικότητα στις πτήσεις της και θα αρχίσει να καλύπτει τις μεσαίες θέσεις που παρέμεναν ανοιχτές στο παρελθόν. Η αλλαγή πολιτικής έρχεται καθώς η αεροπορική εταιρεία προσπαθεί να γεμίσει αεροπλάνα κατά τη διάρκεια της περιόδου των διακοπών και εκθέσεις που επαληθεύουν την ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών. «Χαίρομαι που έχουμε τα επιστημονικά στοιχεία που παρέχουν άνεση και βεβαιότητα ότι είναι ασφαλές να ξεμπλοκάρουμε τα μεσαία καθίσματα», είπε η Kelly κατά τη διάρκεια της κλήσης.

"Αυτή η πρακτική της αποτελεσματικής διατήρησης των μεσαίων θέσεων ανοιχτών μας γεφύρωσε από τις πρώτες μέρες της πανδημίας, όταν είχαμε ελάχιστες γνώσεις για τη συμπεριφορά του ιού, έως τώρα", ανέφερε η αεροπορική εταιρεία σε δήλωση. "Σήμερα, σύμφωνα με τα επιστημονικά ευρήματα από αξιόπιστους ιατρικούς και αεροπορικούς οργανισμούς, θα συνεχίσουμε να πουλάμε όλες τις διαθέσιμες θέσεις για ταξίδια από την 1η Δεκεμβρίου 2020."

Η Southwest είπε ότι θα ειδοποιήσει τους πελάτες σε μια πτήση εκ των προτέρων εάν πωληθεί πάνω από το 65 τοις εκατό των θέσεων.

Κατά τη διάρκεια της κλήσης, η αεροπορική εταιρεία είπε ότι πιστεύει ότι τα χαμένα έσοδα από το να αφήσουν κενές θέσεις στις μεσαίες θέσεις ανήλθαν σε σχεδόν 20 εκατομμύρια δολάρια σεΟκτώβριο και έως και 60 εκατομμύρια δολάρια τον Νοέμβριο.

Όταν ρωτήθηκε εάν η ζήτηση για μεσαίες θέσεις κατά τη διάρκεια της πανδημίας θα ήταν αρκετά υψηλή για να καλύψει αυτά τα στοιχεία, ένας εκπρόσωπος από τη Southwest είπε στο TripSavvy, «δεν μπορούμε πραγματικά να μιλήσουμε με συγκεκριμένους όρους για το μέλλον για την κίνηση και το θέμα του τρέχοντος έτους είναι ότι υπάρχουν άγριες διακυμάνσεις που διέπονται από την τοπική δυναμική (καραντίνες και lockdown και τέτοια), την εποχικότητα, τις ημέρες της εβδομάδας. Με ένα δίκτυο επιχειρήσεων και προορισμών τόσο περίπλοκο όσο το Southwest, δεν υπάρχει πραγματικά κανένας τρόπος να μιλήσεις με «επιβάτες ανά πτήση».

Η αλλαγή στην πολιτική αφήνει τη Delta ως την τελευταία από τις τέσσερις μεγάλες εταιρείες που περιορίζουν τις θέσεις στα αεροσκάφη της. Κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης την περασμένη εβδομάδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Delta, Ed Bastian, ανακοίνωσε ότι η πολιτική της μεσαίας θέσης θα ισχύει τουλάχιστον έως τον Ιανουάριο του 2021, αν και αυτό θα διαφέρει ανάλογα με την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. "Έχουμε πολλές μελέτες που βγαίνουν από ειδικούς σχετικά με την ασφάλεια των αεροπορικών ταξιδιών", είπε ο Bastian στην κλήση. "Κάποια στιγμή στο πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα [αναφέρουμε] αυτά τα καπάκια. Αλλά δεν έχουμε επιλέξει ακόμη ημερομηνία και θα έλεγα ότι θα συνεχίσουμε να ξεκινάμε τη νέα χρονιά με τα καπάκια στη θέση του."

Οι επιβάτες που έχουν ήδη κάνει κράτηση για ταξίδι για τον Δεκέμβριο και μετά έλαβαν ένα email σήμερα από τη Southwest που δηλώνει ότι όσοι δεν κάθονται άνετα δίπλα σε άλλο επιβάτη θα έχουν την ευκαιρία να λάβουν πλήρη επιστροφή χρημάτων, εφόσον το αίτημα υποβληθεί πριν από τον Οκτώβριο. 31, 2020. "Ενώ έχουμε επικοινωνήσει με τις "Μεσαίες θέσεις μας ανοιχτές έως τις 30 Νοεμβρίου", καταλαβαίνουμε ότι μπορεί να κάνατεκάνοντας κράτηση ελπίζοντας ότι θα συνεχίσουμε να περιορίζουμε τον αριθμό των επιβατών στο αεροσκάφος μετά από αυτήν την ημερομηνία», έγραψε η αεροπορική εταιρεία.

Εν τω μεταξύ, η United Airlines και η American Airlines πουλούν κάθε θέση εδώ και μήνες, με τον επικεφαλής επικοινωνίας της United Josh Earnest να αποκαλεί τη διαδικασία αποκλεισμού των θέσεων τίποτα περισσότερο από ένα τέχνασμα μάρκετινγκ. "Το μπλοκάρισμα των μεσαίων θέσεων είναι στρατηγική δημοσίων σχέσεων, όχι στρατηγική ασφάλειας", είπε ο Έρνεστ σε πρόσφατη επικοινωνία με τα μέσα ενημέρωσης. Μια πρόσφατη μελέτη διαπίστωσε ότι, όσο οι επιβάτες παρέμεναν καλυμμένοι, ο κίνδυνος μετάδοσης στα αεροπλάνα ήταν περιορισμένος, σε μεγάλο βαθμό λόγω των εξειδικευμένων συστημάτων ροής αέρα και φιλτραρίσματος εντός του αεροσκάφους.