Η Delta επεκτείνει την πολιτική της για μεσαίες θέσεις έως τον Απρίλιο του 2021

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:19

Η Delta το έκανε ξανά. Μετά την εφαρμογή μιας πολιτικής αποκλεισμένων μεσαίων θέσεων από νωρίς κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η αεροπορική εταιρεία την επέκτεινε για τρίτη φορά; Τέταρτη φορά; Πέμπτος? Ειλικρινά, έχουμε χάσει το μέτρημα. Αλλά hey, αυτό είναι υπέροχο για τους επιβάτες.

Το Η Delta είναι το μοναδικό πλεονέκτημα στο παιχνίδι κοινωνικής αποστασιοποίησης επί του σκάφους - ενώ αρκετές άλλες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ απέκλεισαν τις μεσαίες θέσεις το 2020, όλες έχουν επανέλθει σε πλήρη αεροπλάνα. Αν και είμαστε πολύ βέβαιοι ότι τα αεροπλάνα δεν είναι οι βόθροι COVID που θα περίμενε κανείς (μεταξύ χρήσης μάσκας και φίλτρων HEPA, οι καμπίνες είναι σχετικά ασφαλείς), μας αρέσει ακόμα η ιδέα να έχουμε λίγο περισσότερο χώρο για τους αγκώνες.

«Θέλουμε οι πελάτες μας να έχουν απόλυτη εμπιστοσύνη όταν ταξιδεύουν με τη Delta και συνεχίζουν να μας λένε ότι περισσότερος χώρος παρέχει περισσότερη ηρεμία», δήλωσε ο Bill Lentsch, επικεφαλής εμπειρίας πελατών της Delta, σε μια δήλωση. «Θα συνεχίσουμε να επαναξιολογούμε το μπλοκάρισμα θέσεων σε σχέση με τα ποσοστά μετάδοσης κρουσμάτων και εμβολιασμού, ενώ παράλληλα θα επαναφέρουμε προϊόντα και υπηρεσίες με τρόπους που ενσταλάσσουν την εμπιστοσύνη στην υγεία και την ασφάλεια όλων των επιβατών - αυτό θα είναι πάντα η προτεραιότητα της Delta».

Η επέκταση της πολιτικής αποκλεισμού θέσεων δεν είναι φθηνή. Σύμφωνα με τις Διεθνείς Αεροπορικές ΜεταφορέςΗ Ένωση (IATA), η οποία αντιτίθεται ενεργά στο μπλοκάρισμα των μεσαίων θέσεων, η πολιτική σημαίνει ότι πολλά αεροπλάνα της Delta θα έχουν μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης 62 τοις εκατό - κάτω από το μέσο νεκρό σημείο του 77 τοις εκατό. "Η κατάργηση της μεσαίας θέσης θα αυξήσει το κόστος. Εάν αυτό μπορεί να αντισταθμιστεί με υψηλότερους ναύλους, η εποχή των προσιτών ταξιδιών θα φτάσει στο τέλος της", δήλωσε ο Alexandre de Juniac, γενικός διευθυντής και διευθύνων σύμβουλος της IATA, σε δήλωση. "Από την άλλη πλευρά, εάν οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να ανακτήσουν το κόστος σε υψηλότερους ναύλους, οι αεροπορικές εταιρείες θα καταρρεύσουν. Ούτε είναι καλή επιλογή όταν ο κόσμος θα χρειαστεί ισχυρή συνδεσιμότητα για να ξεκινήσει η ανάκαμψη από την οικονομική καταστροφή του COVID-19."

Αν και είναι αλήθεια ότι η Delta πλήττεται οικονομικά, έχοντας χάσει 12,4 δισεκατομμύρια δολάρια το 2020, δεν φοβόμαστε πολύ την πτώση της αεροπορικής εταιρείας (προς το παρόν), εν μέρει χάρη στην κυβερνητική διάσωση για τις αεροπορικές εταιρείες. Το μόνο πράγμα που αναρωτιόμαστε είναι αν η Delta θα επεκτείνει ξανά ή όχι τις πολιτικές αποκλεισμού θέσεων.