Μια ολοκαίνουργια οικονομική αεροπορική εταιρεία ξεκινά φέτος-μπορεί να πετύχει;

Μια ολοκαίνουργια οικονομική αεροπορική εταιρεία ξεκινά φέτος-μπορεί να πετύχει;
Μια ολοκαίνουργια οικονομική αεροπορική εταιρεία ξεκινά φέτος-μπορεί να πετύχει;

Βίντεο: Μια ολοκαίνουργια οικονομική αεροπορική εταιρεία ξεκινά φέτος-μπορεί να πετύχει;

Βίντεο: Μια ολοκαίνουργια οικονομική αεροπορική εταιρεία ξεκινά φέτος-μπορεί να πετύχει;
Βίντεο: Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΝΗ 2024, Ενδέχεται
Anonim
Breeze Airways
Breeze Airways

Μέσα στην καταστροφή και τη ζοφερή της αεροπορικής βιομηχανίας, μια μικρή αεροπορική εταιρεία επιχειρεί να απογειωθεί. Κυριολεκτικά. Η νέα αεροπορική εταιρεία προϋπολογισμού των ΗΠΑ Breeze Airways σχεδιάζει να πετάξει τους πρώτους της επιβάτες κάποια στιγμή το 2021 - παρέλαβε την πρώτη της παράδοση μισθωμένων Embraer 190s και 195s τον Δεκέμβριο, ενώ το πρώτο από τα 60 νέα Airbus A220 πρόκειται να φτάσει αργότερα φέτος.

Αν και μπορεί να φαίνεται γελοίο να ξεκινήσει κανείς μια νέα αεροπορική εταιρεία σε μια περίοδο εξαιρετικά χαμηλών ταξιδιών, ο ιδρυτής της εταιρείας, David Neeleman, έχει μια αρκετά εντυπωσιακή ιστορία στον κλάδο. Έχει ξεκινήσει πέντε επιτυχημένες αεροπορικές εταιρείες μέχρι στιγμής, συμπεριλαμβανομένων των JetBlue και WestJet, οπότε αν κάποιος μπορούσε να το κάνει αυτή τη στιγμή, θα ήταν αυτός. «Δεν θα στοιχημάτιζα ποτέ ενάντια στον David Neeleman, έναν από τους πιο παραγωγικούς και επιτυχημένους επιχειρηματίες στον κλάδο», είπε ο Ben Mutzabaugh, ανώτερος συντάκτης αεροπορίας στο The Points Guy. "Το ιστορικό του είναι φανταστικό."

Αλλά ο Neeleman αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις. Αυτήν τη στιγμή, η εγχώρια επιβατική κίνηση έχει μειωθεί κατά περίπου 43 τοις εκατό σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία. "Πιστεύω ότι το μεγάλο ερώτημα είναι πόσο σύντομα θα έρθει μια ανάκαμψη", είπε ο Mutzabaugh, "Εάν η πανδημία τεθεί υπό έλεγχο μέχρι το τέλος του έτους, αυτό είναι το καλύτερο σενάριο για το Breeze. Εάν παραμείνει περισσότερο από το αναμενόμενο καιΗ ζήτηση παραμένει μειωμένη μέχρι το τέλος του έτους, τότε η Breeze θα περιορίσει τη δουλειά της."

Παρ' όλα αυτά, το επιχειρηματικό μοντέλο της Breeze είναι στην πραγματικότητα πολύ καλό. Με τις συγχωνεύσεις των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ τις τελευταίες δεκαετίες, η χώρα λειτουργεί αεροπορικά ταξίδια με ένα μοντέλο hub-and-spoke: οι επιβάτες από μικρότερες πόλεις πρέπει να πετούν σε έναν μεγάλο κόμβο αεροπορικών εταιρειών πριν συνεχίσουν στον προορισμό τους (ή σε άλλο κόμβο, μετά στον τελικό προορισμό τους). Οι κόμβοι είναι, λοιπόν, οι κόμβοι και οι μικρότερες πόλεις είναι οι ακτίνες.

Αλλά η Breeze σχεδιάζει να καλύψει ένα κενό στην αγορά συνδέοντας απευθείας αυτές τις μικρότερες πόλεις - ας πούμε, το Concord, στη Βόρεια Καρολίνα και το Trenton, στο New Jersey - καθιστώντας έτσι τα αεροπορικά ταξίδια πολύ λιγότερο ενοχλητικά για τους επιβάτες σε αυτές τις αγορές. "Από αυτούς τους τύπους πόλεων, η Breeze θα μπορούσε να πετάει απευθείας δρομολόγια μεταξύ μεσαίων αγορών που θα μπορούσαν να έχουν αρκετή τοπική ζήτηση, αλλά όχι τόσο που θα έβαζε στον πειρασμό τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες να έρθουν και να τις διώξουν", είπε ο Mutzabaugh.

Η Neeleman σκοπεύει επίσης να κάνει το Breeze αεροπορική εταιρεία με γνώμονα την τεχνολογία, χρησιμοποιώντας εφαρμογές και περίπτερα για την εξυπηρέτηση πελατών, μειώνοντας επομένως τον αριθμό του προσωπικού που χρειάζεται να προσλάβει η αεροπορική εταιρεία. Θεωρητικά, δεν είναι κακή ιδέα - εφόσον αυτή η τεχνολογία λειτουργεί. "Εάν υπάρχει πρόβλημα ή απρόβλεπτο πρόβλημα, οι πελάτες θα απογοητευτούν εάν δεν μπορούν να μιλήσουν με ένα ζωντανό άτομο εάν δεν μπορούν να επιλύσουν το πρόβλημά τους σε μια εφαρμογή", δήλωσε ο Mutzabaugh. «Και πάλι, δεν θα στοιχημάτιζα εναντίον του Neeleman, αλλά θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσουν αυτή την τεχνολογία σωστά, αν δεν θέλουν να έχουν τη φήμη τους ως άγνωστοιαεροπορική εταιρεία με άνιση εξυπηρέτηση πελατών."

Μέχρι στιγμής, η αεροπορική εταιρεία είναι σε καλή κατάσταση για το ντεμπούτο της - την Τετάρτη, 10 Μαρτίου, έλαβε το επίσημο πράσινο φως από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για να ξεκινήσει τη λειτουργία της. Σύμφωνα με την έγκριση, η αεροπορική εταιρεία έχει στη διάθεσή της ένα χρόνο για να ξεκινήσει τις πτήσεις και πρέπει να διατηρήσει τον στόλο της σε 22 ή λιγότερα αεροσκάφη (αν και μπορεί να υποβάλει αίτηση για επέκταση).

Έχοντας ξεπεράσει αυτό το σημαντικό εμπόδιο, το ταξίδι της Breeze Airways προς την επιτυχία θα πρέπει να είναι… αεράκι. Όμως, καθώς η πανδημία δημιουργεί κάθε είδους χάος στον κλάδο των αερομεταφορών, θα πρέπει απλώς να περιμένουμε να δούμε τι θα συμβεί.

Συνιστάται: