Frontier and Spirit ανακοινώνουν τη συγχώνευση, πρόκειται να γίνουν οι περισσότεροι παραπονούμενοι για την αεροπορική εταιρεία

2025 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-23 15:44

Ακριβώς όταν σκεφτήκατε ότι η τάση των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους που κυριαρχούν στον κύκλο των ταξιδιωτικών ειδήσεων μπορεί να επιβραδύνεται, σκεφτείτε ξανά: η Spirit και η Frontier, δύο από τους πιο εξέχοντες παίκτες στον χώρο των αεροπορικών εταιρειών προϋπολογισμού, ανακοίνωσαν μια βόμβα 6,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων συγχώνευση σήμερα το πρωί που θα τους καθιστούσε την πέμπτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Αμερικής.

Ο συνδυασμός θα συγκέντρωνε δύο διαβόητα ασυνήθιστα αεροσκάφη που προσφέρουν χαμηλούς ναύλους βάσης, αλλά χρεώνουν επιπλέον σχεδόν για οτιδήποτε άλλο, συμπεριλαμβανομένων των χειραποσκευών και της επιλογής θέσεων. Αν και πολλοί μπορεί να εκτιμούν τις προσιτές τιμές τους, οι δύο αεροπορικές εταιρείες δεν είναι ξένες για την απογοήτευση των πελατών.

Σύμφωνα με ανάλυση του 2021 από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, το Spirit μπορεί να υπερηφανεύεται για 13,25 παράπονα ανά 100.000 επιβάτες, το υψηλότερο ποσοστό παραπόνων από οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία. Η Frontier έφτασε στο νούμερο 3 της λίστας, με 5,76 παράπονα ανά 100.000 επιβάτες (η JetBlue ήταν δεύτερη, με 6,85). Σύμφωνα με τον Αμερικανικό Δείκτη Ικανοποίησης Πελατών, και οι δύο αεροπορικές εταιρείες κατέχουν τις χειρότερες βαθμολογίες ικανοποίησης πελατών στον κλάδο.

Αυτή η συναλλαγή επικεντρώνεται στη δημιουργία ενός επιθετικού ανταγωνιστή εξαιρετικά χαμηλών ναύλων για να εξυπηρετήσει ακόμα καλύτερα τους πελάτες μας, να επεκτείνει τις ευκαιρίες σταδιοδρομίαςγια τα μέλη της ομάδας μας και να αυξήσουμε την ανταγωνιστική πίεση, με αποτέλεσμα πιο φιλικές προς τον καταναλωτή ναύλο για το ιπτάμενο κοινό», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Spirit, Τεντ Κρίστι.

Τα διοικητικά συμβούλια της Spirit και της Frontier ενέκριναν τη συμφωνία το Σαββατοκύριακο. Θα είναι η πρώτη συγχώνευση αεροπορικών εταιρειών των ΗΠΑ από το 2016, όταν η Alaska Airlines εξαγόρασε την Virgin America για 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτή η συμφωνία δεν ταρακούνησε τόσο καλά για τη Virgin: Η Alaska Airlines συνέχισε να διαλύει ως επί το πλείστον τη μάρκα Virgin America. "Ενώ το όνομα Virgin America είναι αγαπητό σε πολλούς, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι για να έχουμε επιτυχία στη Δυτική Ακτή, έπρεπε να το κάνουμε με ένα όνομα", είπε τότε η ανώτερη αντιπρόεδρος μάρκετινγκ της Αλάσκα, Sangita Woerner.

Μπορεί να υπάρχουν οι ίδιες αλλαγές για το Spirit ή το Frontier; Δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές λεπτομέρειες σχετικά με την πιθανότητα ενός νέου ονόματος, την τοποθεσία των νέων κεντρικών γραφείων της συγχώνευσης ή ποιος θα αξιοποιηθεί ως επικεφαλής διαχείρισης.

Υπάρχει επίσης το ερώτημα εάν η συγχώνευση θα προχωρήσει ή όχι. Ενώ η συναλλαγή αναμένεται να κλείσει το δεύτερο εξάμηνο του έτους, πρέπει να εγκριθεί από τις ομοσπονδιακές αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές. Με την αυστηρότερη καταστολή των συγχωνεύσεων υπό την κυβέρνηση Μπάιντεν, αυτή η έγκριση δεν είναι εγγυημένη. Πιο πρόσφατα, το υπουργείο Δικαιοσύνης της κυβέρνησης μπλόκαρε μια συμμαχία μεταξύ της American Airlines και της JetBlue, διαλύοντας αυτό που θα μπορούσε να ήταν μια πλήρης συγχώνευση.

Εάν χορηγηθεί έγκριση, ο συνδυασμός των δύο οικονομικών κέντρων παραγωγής ισχύος θα προσφέρει περισσότερες από 1.000 καθημερινές πτήσεις σε περισσότερους από 145 προορισμούς - σίγουρα δεν πρέπει να φταρνιστείτεσχετικά με. Απομένει να φανεί εάν θα υπάρξουν αλλαγές στην ποιότητα των υπηρεσιών των αεροπορικών εταιρειών.