Η Βενετία απαγορεύει τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια. Εδώ είναι γιατί αυτό είναι μια αμφιλεγόμενη κίνηση

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:08

Το 2019, η UNESCO προειδοποίησε ότι η Βενετία θα μπορούσε να υποστεί αμετάκλητη ζημιά εάν η τοπική κυβέρνηση αρνηθεί να απαγορεύσει τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια από τη λεκάνη του San Marco που βρίσκεται στο κέντρο, το κανάλι San Marco και το κανάλι Giudecca. Ο οργανισμός τελικά απείλησε να προσθέσει την παράκτια πόλη στη μαύρη λίστα των τοποθεσιών παγκόσμιας κληρονομιάς που απειλούνται με εξαφάνιση. Ευτυχώς για το καθεστώς της Βενετίας στην UNESCO, η κυβέρνηση ανέλαβε επιτέλους δράση.

Μετά από χρόνια διαμαρτυριών από περιβαλλοντικές και πολιτιστικές οργανώσεις διατήρησης, η Βενετία θα απαγορεύσει επίσημα τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια - αυτά που είναι μεγαλύτερα από 590 πόδια και βαρύτερα από 25.000 τόνους - από την 1η Αυγούστου. Αλλά η κίνηση είναι σε μεγάλο βαθμό αμφιλεγόμενη.

Η Βενετία είναι μια από τις πιο τουριστικές πόλεις της Ιταλίας, με περίπου 1,5 εκατομμύριο επιβάτες να φτάνουν με περίπου 400 κρουαζιερόπλοια κάθε χρόνο (πριν από την πανδημία, δηλαδή). Ένα από τα επιχειρήματα για την απαγόρευση είναι ότι αυτά τα μεγάλα πλοία θα μπορούσαν ενδεχομένως να βλάψουν το εύθραυστο οικοσύστημα των καναλιών της πόλης. Ένα άλλο είναι ότι τα πλοία συνεισφέρουν σε μεγάλο βαθμό στον υπερτουρισμό - οι πεζόδρομοι της Βενετίας κατά μήκος των καναλιών συχνά πλήττονται από τουρίστες.

Στην αντίθετη πλευρά του διαδρόμου, τοπικές επιχειρήσεις διαμαρτύρονται για την απόφαση απαγόρευσης των πλοίων, λέγοντας ότι θα υποφέρουν χωρίς τα μεγάλα πλήθη.

Τελικά, και τα δύοοι υποστηρικτές και οι πολέμιοι της απαγόρευσης των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων έχουν ελαττώματα στα επιχειρήματά τους.

Η Βενετία θα εξακολουθεί να είναι ανοιχτή στα κρουαζιερόπλοια γενικά, αλλά θα πρέπει να ελλιμενιστούν έξω από την πόλη σε λιγότερο γραφικά λιμάνια. Το σενάριο δεν είναι διαφορετικό από τα κρουαζιερόπλοια της Ρώμης που προσθέτουν την Αιώνια Πόλη στα δρομολόγιά τους στην πραγματικότητα ελλιμενίζονται σχεδόν 40 μίλια μακριά στην Civitavecchia. Τα κρουαζιερόπλοια παρέχουν λεωφορεία από το λιμάνι προς την ιταλική πρωτεύουσα.

Το θέμα αυτή τη στιγμή είναι ότι δεν υπάρχουν λιμάνια κοντά στη Βενετία που να είναι κατάλληλα για μεγάλα κρουαζιερόπλοια. Ωστόσο, η ιταλική κυβέρνηση έχει εγκρίνει την κατασκευή προσωρινών αποβάθρων στην κοντινή Marghera, ένα λιμάνι φορτίου περίπου 13 μίλια έξω από τη Βενετία και μια μόνιμη αποβάθρα αλλού κατά μήκος της ακτής.

Ως εκ τούτου, η Βενετία θα εξακολουθεί να προσελκύει θησαυρούς τουριστών κρουαζιερόπλοιων, πράγμα που σημαίνει ότι ο υπερτουρισμός πιθανότατα θα εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό πρόβλημα. Από την άλλη πλευρά, θα εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις σε καταστήματα και εστιατόρια. Επιπλέον, η νομοθεσία που περιλαμβάνει την απαγόρευση παρέχει επίσης κρατική βοήθεια για τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις.

Το μόνο άμεσο όφελος από την απαγόρευση των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων είναι ότι το οικοσύστημα της Βενετίας θα πάρει ένα πολύ αναγκαίο διάλειμμα από τα πλοία, κάτι που είναι ένας πολύ ισχυρός λόγος για να υποστηρίξουμε την απαγόρευση συνολικά.