Σκάψιμο σε νεκροταφεία αεροπλάνων

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 15:28

Οι geeks της αεροπορίας είναι διαφορετική ράτσα. Οποιοσδήποτε από αυτούς άξιζε το αλάτι του, έχει πάει σε ένα μνημείο αεροσκαφών, τοποθεσίες στην έρημο όπου οι αεροπορικές εταιρείες και οι εκμισθωτές στέλνουν αεροπλάνα αφού έχουν ξεπεράσει την ωφέλιμη ζωή τους. Τείνουν να βρίσκονται σε ξηρά κλίματα σε πολιτείες όπως η Αριζόνα και η Καλιφόρνια, έτσι ώστε το αεροσκάφος να μην σκουριάζει.

Τα πιο δημοφιλή boneyards είναι το Mojave Air and Space Port στην Καλιφόρνια, το αεροδρόμιο Phoenix Goodyear, το Inal Air Park στη Marana της Αριζόνα και το Southern California Logistics Airport στο Victorville. Παρακάτω είναι φωτογραφίες αεροσκαφών σε οστά από τη συλλογή του περιοδικού Airways, ενός ενημερωτικού ιστότοπου ειδήσεων και ιστορίας της αεροπορίας.

Convair 880

Αυτό το Convair 880 ήταν μεταξύ μιας ομάδας 14 πλαισίων αεροσκαφών που προέρχονταν από τους στόλους των TWA, Delta Air Lines και Northeast Airlines. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, κατέληξαν στο οστά στην έρημο Μοχάβε της Καλιφόρνια, ένα δημοφιλές μέρος τελικής ανάπαυσης αεροσκαφών. Οι κινητήρες τους αφαιρέθηκαν και μετατράπηκαν για να χρησιμοποιηθούν σε πλατφόρμες λαδιού. Τα ανταλλακτικά και οι κανιβαλισμένες άτρακτοι πωλούνται μεταξύ 15.000 και 25.000 $.

Boeing 747

Αυτά τα Boeing 747 είναι σταθμευμένα στο Ardmore της Οκλαχόμα, 75 μίλια νότια της Οκλαχόμα Σίτι. Αυτό που βρίσκεται μπροστά είναι ό,τι έχει απομείνει από ένα πρώην United 747SPπου κάποτε υπηρετούσε με τον Παν Αμ. Στο βάθος είναι ένα από τα αυθεντικά 747-100 του μεταφορέα. Στις 28 Ιουνίου 2014, η Boeing παρέδωσε το 1.500ο 747 στη γερμανική Lufthansa.

Boeing 707

Το Davis-Monthan AFB Boneyard βρίσκεται στο Tucson της Αριζόνα. Στεγάζει κυρίως στρατιωτικά αεροσκάφη. Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ το τεράστιο boneyard το 2002, και είναι πολύ εκπληκτικό. Αλλά υπάρχουν επίσης μερικά εμπορικά αεροσκάφη σταθμευμένα εκεί, συμπεριλαμβανομένου αυτού του διαλυμένου El Al Boeing 707. Το 707, που εκτοξεύτηκε τη δεκαετία του 1950, θεωρείται το αεροσκάφος που εκτόξευσε την εποχή του τζετ. Η Boeing παρήγαγε 856 του τύπου μεταξύ 1957 και 1994.

L-1011

Η Delta Air Lines μοίρασε τα αποσυρθέντα Lockheed L-1011 μεταξύ της ερήμου Mojave και της Victorville της Καλιφόρνια το 2001 μετά από 28 χρόνια υπηρεσίας. Ο στόλος Tri-Star του αερομεταφορέα με έδρα την Ατλάντα αγοράστηκε από την Eastern Airlines. Όλα αυτά τα αεροσκάφη έχουν απορριφθεί από το 2011. Η Lockheed κατασκεύασε 250 του τύπου πριν ξεκινήσει το πρόγραμμα το 1984. Ένα ενδιαφέρον στοιχείο: η τηλεοπτική εκπομπή Lost χρησιμοποίησε μέρη ενός παλιού Delta L-1011 για τη σκηνή της συντριβής και τα επακόλουθα του Oceanic Flight 815.

Boeing 767-200

Ο Doug Scroggins Aviation διέλυσε αυτό το Boeing 767-200 της American Airlines μετά από έκρηξη ενός κινητήρα του κατά τη διάρκεια επίγειας λειτουργίας το 2007. Το αεροσκάφος, που κατασκευάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1908, διαγράφηκε ως ολική απώλεια και διαλύθηκε. Η εταιρεία καταργεί αεροσκάφη και αποκαθιστά και διασώζει πιλοτήρια για προβολή και σετ ψυχαγωγίαςσυμπεριλαμβανομένης της τηλεοπτικής εκπομπής Pan Am. Είναι επίσης η δύναμη πίσω από το ντοκιμαντέρ του Discovery Channel Scrapping Airplane Giants.

Douglas DC-3

Η Evergreen Aviation, που εδρεύει στη Μαράνα της Αριζόνα, είναι η Μέκκα των ναυπηγείων αεροσκαφών, γνωστή για την πολιτική της υψηλής ασφάλειας και μη επισκεπτών. Αυτή είναι μια φωτογραφία ενός Douglas DC-3 της United Airlines, που ονομάζεται "Mainline Reno." Το DC-3 δημιουργήθηκε το 1934 για να ικανοποιήσει τις επιθυμίες του Προέδρου της American Airlines, C. R. Smith. Ήθελε ένα αεροπλάνο που θα μπορούσε να μεταφέρει επιβάτες τη νύχτα. Ο κατασκευαστής κατασκεύασε 607 του τύπου πριν τελειώσει η παραγωγή το 1942.

McDonnell Douglas DC-9

Το αεροδρόμιο Opa Locka, κοντά στο Μαϊάμι, έχει ορισμένες επιχειρήσεις διάλυσης αεροσκαφών. Η Air Tran με έδρα την Ατλάντα απέσυρε τον στόλο των DC-9-30 καθώς έληξαν οι σημαντικότεροι έλεγχοι συντήρησης αεροσκαφών. Τα παλαιότερα αεροσκάφη αντικαταστάθηκαν με νέα Boeing 717. Τα περισσότερα από τα DC-9 του αερομεταφορέα ήταν πρώην East και Delta.

Boeing 737-200

Η Air Canada απέσυρε σταδιακά τον στόλο Boeing 737-200 μέχρι το 2004, ενώ η Southwest Airlines απέσυρε τα τελευταία 737-200s τον Ιανουάριο του 2005. Το 737 κυκλοφόρησε το 1965 και iΤον Ιούλιο του 2012, έγινε το πρώτο επαγγελματικό τζετ αεροπλάνο για να ξεπεράσει τις 10.000 παραγγελίες. Και οι δύο τύποι αεροσκαφών κατέληξαν στο boneyard της ερήμου Μοχάβε, το οποίο αντιπροσωπεύει σχεδόν κάθε σύγχρονο εμπορικό αεροσκάφος. Τα αεροσκάφη είναι ορατά από το δρόμο, αλλά δεν επιτρέπονται ιδιωτικές περιηγήσεις φωτογραφίας.