Ανασκόπηση του Big Apple Coaster στη Νέα Υόρκη Νέα Υόρκη στο Βέγκας

2024 Συγγραφέας: Cyrus Reynolds | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-07 14:19

Είναι ασυνήθιστο για ένα υπερκόστερ (ένα σουβέρ με ύψος περίπου 200 έως 250 πόδια) να περιλαμβάνει αναστροφές με το κεφάλι πάνω από τα τακούνια. Το Big Apple Coaster δείχνει γιατί. Όταν το σουβέρ μπαίνει σε υψηλή ταχύτητα, η κάπως σκληρή του οδήγηση μπορεί να είναι ανησυχητική –ειδικά όταν οι επιβάτες πετούν ανάποδα. Για τους αναβάτες που πιάνονται στο high-speed high-jinx, αυτό είναι ένα λεπτό της Νέας Υόρκης που δεν μπορεί να τελειώσει πολύ σύντομα.

Κλίμακα συγκίνησης (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 6,5High lift Hill, γρήγορη ταχύτητα, inversions

Τύπος: Ατσάλινο υπερβέρμα με βρόχο

Ύψος (πόδια): 203

Υψηλότερη πτώση (πόδια): 144

Μέγ. ταχύτητα (μίλια/ώρα): 67

Αυτή η βόλτα σας μεταφέρει για έναν κύκλο

Το σκηνικό είναι σουρεαλιστικό, σε στυλ Λας Βέγκας. Ο ψεύτικος ορίζοντας της Νέας Υόρκης κατά μήκος της περίφημης Λωρίδας της Sin City, με το Άγαλμα της Ελευθερίας, το κτίριο της Chrysler και άλλα ορόσημα, είναι μαγευτικό και ανησυχητικό - ιδιαίτερα με τον «Πύργο του Άιφελ» που φαίνεται ακριβώς απέναντι. Η κόκκινη διαδρομή του τρενάκι του λούνα παρκ διασχίζει τη μακέτα του Μανχάταν και δημιουργεί μια υπέροχη σκηνή στη λεωφόρο του Λας Βέγκας.

Θα ήταν πολύ πιο σωστό να φτιάξουμε ένα κλασικό λευκό ξύλινο σουβέρ για φόρο τιμής στον περίφημο Cyclone του Coney Island (ή τουλάχιστον ένα ατσάλινο σουβέρφτιαγμένο για να μοιάζει με ξυλώδη, όπως το Incredicoaster στο Disney California Adventure). Οι σχεδιαστές του καζίνο, ωστόσο, επέλεξαν ένα ατσάλινο υπερκοστάρι.

Αντί να διπλασιάσουν τη διασκέδαση, τα ύψη υπερκοστερ του Big Apple και τα looping στοιχεία αναστροφής αλληλοεξουδετερώνονται και προκαλούν πόνο στην εκκίνηση. Αντί να είναι κατασκευασμένο για ύψος και ταχύτητα, το σουβέρ σκαρφαλώνει πάνω από 200 πόδια, αλλά (για να φιλοξενήσει τις αναστροφές;) πέφτει μόνο 144 πόδια και φτάνει μια σχετικά μικρή τελική ταχύτητα 67 mph. Στη θέση των κομψών αναστροφών των περισσότερων κυκλικών σουβέρ, οι ταραχώδεις ανατροπές της διαδρομής είναι χειρότερες από μια βόλτα με ταξί κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής στο κέντρο του Μανχάταν.

Ειλικρινά, με την προσθήκη νέων τρένων στις αρχές του 2021, η εμπειρία μετακίνησης έχει βελτιωθεί. Το Big Apple άφησε μια ακόμα πιο οδυνηρή εμπειρία για τα πρώτα 24 χρόνια της ύπαρξής του. Τα αρχικά του τρένα παρείχαν μια σκληρή διαδρομή από την πρώτη μέρα και φάνηκαν να γίνονται πιο κουρασμένα με την πάροδο του χρόνου. Ειδικότερα, οι ιμάντες ασφαλείας πάνω από τους ώμους περιλάμβαναν μεγάλα προστατευτικά με επένδυση. Όταν η διαδρομή άρχισε πραγματικά να κυλά, οι πλευρικές δυνάμεις θα έκαναν τα κεφάλια των επιβατών να κάνουν πινγκ-πονγκ πλάι-πλάι σαν ανθρώπινα φλίπερ. τα αυτιά τους θα πλήττονταν συνεχώς από τους ασυγχώρητους περιορισμούς.

Τον Ιανουάριο του 2021, η Νέα Υόρκη Νέα Υόρκη αντικατέστησε τα τρένα με νέα από την Premier Rides. Αν και δεν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το The Big Apple με τα νέα τρένα, η συναίνεση φαίνεται να είναι ότι η διαδρομή είναι τουλάχιστον λίγο πιο ομαλή. Είναι σημαντικό, αντί για τα ογκώδη στηρίγματα πάνω από τον ώμο, τα νέα τρένα Premierενσωματώστε πιο ευέλικτους περιορισμούς που μοιάζουν με γιλέκο που γενικά δεν κλείνουν τα αυτιά των αναβατών.

Pocket-Emptying Palace

Μιλώντας για βόλτες με ταξί, τα τρένα του σουβέρ είναι βαμμένα σε κίτρινο ταξί με καρό ασπρόμαυρο σχέδιο. Ωστόσο, το να φτάσετε στο αξιοθέατο είναι κάθε άλλο παρά μια βόλτα εξπρές. Ο σταθμός φόρτωσης βρίσκεται μέσα στο καζίνο, στο πίσω μέρος του κτιρίου. Τα παλιά χρόνια, όταν τα καζίνο ήθελαν απλώς να προσελκύσουν και να κρατήσουν τους τζογαδόρους μέσα στα παλάτια τους που αδειάζουν τις τσέπες τους, πρόσφεραν ηγέτες απώλειας όπως φθηνούς μπουφέδες και τους τοποθέτησαν στρατηγικά για να παρασύρουν πεινασμένα φτηνά πατίνια πέρα από τους κουλοχέρηδες που αναβοσβήνουν. Ομοίως, για να φτάσουν στο τρενάκι, οι αναβάτες πρέπει να περιηγηθούν σε έναν λαβύρινθο που διασχίζει το μεγαλύτερο μέρος της τεράστιας εγκατάστασης.

Αλλά τώρα, τα καζίνο θέλουν τα πάντα να είναι ένα κέντρο κέρδους. Η Νέα Υόρκη, Νέα Υόρκη έχει το θράσος να χρεώσει 19 $ για να οδηγήσει το Manhattan Express (τιμές 2021). Για λιγότερο από το διπλάσιο αυτού του ποσού, θα μπορούσατε να περάσετε μια ολόκληρη μέρα σε μερικά μικρότερα λούνα παρκ. Αν αυτό δεν είναι αρκετά κακό, το καζίνο δεν επιτρέπει αντικείμενα χειραποσκευής και δεν επιτρέπει στους αναβάτες να στοιβάζουν αντικείμενα στο σταθμό (όπως επιτρέπουν τα περισσότερα πάρκα). Κοστίζει περισσότερο η ενοικίαση ενός ντουλαπιού. Για την τιμή ευκαιρίας των 35 $, οι επισκέπτες θα μπορούσαν να πάρουν ένα εισιτήριο για όλη την ημέρα. Ωστόσο, το γιατί κάποιος θα ήθελε να επιβιβαστεί σε αυτό το πράγμα περισσότερες από μία φορές, μας ξεπερνά. Αν χρειάζεστε μια συναρπαστική λύση, ίσως θελήσετε να δείτε άλλα τρενάκια του Λας Βέγκας.

Το 2018, η Νέα Υόρκη Νέα Υόρκη πρόσθεσε την εικονική πραγματικότητα στο σουβέρ. Οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να φορέσουν γυαλιά VR και να βιώσουν μια εικονική εμπειρία στην οποίακυνηγούν έναν εξωγήινο κατά μήκος της λωρίδας του Λας Βέγκας. Τα γραφικά συγχρονίζονται με την κίνηση του σουβέρ. Πριν από μερικά χρόνια, το Six Flags και άλλα πάρκα εισήγαγαν την έννοια των σουβέρ VR. Οι περισσότεροι από αυτούς έκτοτε έχουν εγκαταλείψει τη μόδα. Είτε οι επιβάτες επιλέξουν VR είτε όχι, η διαδρομή τους στο Big Apple θα είναι ακόμα δύσκολη.

Πρέπει να παραδεχτούμε ότι το θέαμα του σουβέρ που περιπλανιέται γύρω από τη Lady Liberty, ιδιαίτερα τη νύχτα, είναι εντυπωσιακό. Η συμβουλή μας: Παραλείψτε τη διαδρομή και παρακολουθήστε την από το Strip δωρεάν.